Suzuki DF350A - Dépannage

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DÉPANNAGE
Ce guide de dépannage est prévu pour vous
aider à trouver la cause des problèmes cou-
rants.
Le démarreur ne fonctionne pas:
• La plaque de verrouillage du contacteur
d’arrêt d’urgence n’est pas en place.
• Le fusible du relais du démarreur a fondu.
• Le fusible du câble de la batterie secondaire
a fondu.
• La poignée de commande n’est pas au
POINT MORT.
• Le raccordement du plot de la batterie est
corrodé ou manquant.
• La batterie est vide.
• Le démarreur est défectueux.
• Le contacteur d’allumage ou le contacteur de
marche & arrêt est défectueux.
• Le raccordement du câblage électrique est
desserré.
Le moteur ne démarre pas (est difficile à
démarrer):
• Le réservoir de carburant est vide.
• Le carburant est défectueux.
• Le processus de mise en marche du moteur
est erroné.
• L’évent d’air du réservoir de carburant n’est
pas ouvert.
• Le flexible de carburant n’est pas proprement
raccordé au moteur.
• Le flexible de carburant est coincé ou pincé.
• Le filtre à carburant est bouché.
• La pompe à carburant est défectueuse.
• Le filtre du réservoir de carburant est bouché.
AVIS
La résolution incorrecte d’un problème
peut endommager votre moteur hors-
bord. Des réparations ou réglages incor-
rects peuvent entraîner un
endommagement du moteur hors-bord.
Un tel endommagement risque de ne pas
être couvert par la garantie.
Si l’on n’est pas sûr de la mesure correc-
tive à prendre, consulter un concession-
naire accrédité Suzuki au sujet du
problème rencontré.
• La bougie est encrassée.
• Le système d’allumage est encrassé.
• Le raccordement du câblage électrique est
desserré.
Le régime du ralenti moteur est instable
ou le moteur cale:
• La bougie est encrassée.
• Le flexible de carburant est coincé ou pincé.
• Le flexible de carburant n’est pas proprement
raccordé au moteur.
• Le carburant est défectueux.
• Le filtre à carburant est bouché.
• La pompe à carburant est défectueuse.
• Le système d’allumage est encrassé.
• L’huile moteur utilisée est de qualité défec-
tueuse.
• Le thermostat est défectueux.
• Le raccordement du câblage électrique est
desserré.
Le système de mise en garde est actif (Le
vibreur de mise en garde retentit. Le
témoin de mise en garde s’allume.):
• Le passage de l’eau de refroidissement est
bouché.
• Le thermostat est défectueux.
• La pompe à eau est défectueuse.
• Le système de rappel de vidange d’huile est
actif.
• Bas niveau d’huile moteur ou huile en mau-
vais état.
• Le contacteur de pression d’huile est en
court-circuit .
• Le filtre à huile moteur est bouché.
• La pompe à huile est défectueuse.
• L’hélice est endommagée.
• La batterie est vide.
• Le capteur de commande du moteur est
défectueux.
• Le raccordement du câblage électrique est
desserré.
Le changement de vitesses ne s’effectue
pas:
• Le système de commande électronique du
changement de vitesses est défectueux.
• Rupture ou détachement de la tringlerie de
changement de vitesses
L’hélice ne tourne pas:
• Le coussinet de l’hélice est usé ou endom-
magé.
• L’arbre de commande est endommagé.
• L’arbre de transmission est endommagé.