Truma Mover XT4 Operating Instructions & Installation Instructions

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Elektrische Verdrahtung und Steuerung
Der Mover®XT4 ist nur für den Anschluss an 12 V-Batterien
(Gleichspannung) geeignet!
Vor Beginn der Arbeiten Batterie und jegliche externe
Stromversorgung abklemmen. Bei Unsicherheiten in
Bezug auf den elektrischen Anschluss beauftragen Sie einen
qualifizierten Kfz-Elektriker mit dem Anschluss.
Die elektrische Installation muss den technischen und admi-
nistrativen Bestimmungen des jeweiligen Verwendungslandes
entsprechen (z. B. EN 1648-1). Nationale Vorschriften und
Regelungen müssen beachtet werden.
An jeder Antriebseinheit sind Anschlusskabel für den Fahr-
motor und Datenkabel vormontiert. Die jeweiligen Motoran-
schlusskabel kennzeichnen (Antriebseinheit A bzw. B – siehe
auch Anschlussschema) und provisorisch am Wohnwagen-
Unterboden zum vorgesehenen Montageort der Steuerung
verlegen. Ein ge eig neter Platz für die Steuerung ist z. B. ein
Bettstaukasten in unmittelbarer Nähe des Rangiersystems mit
einem Mindestabstand zur Batterie von 40 cm.
Die Steuerung in den Staukasten einsetzen und mit den mit-
gelieferten Spanplattenschrauben (5 x 25) befestigen.
Im Abstand von ca. 150 mm von der Anschlussleiste der
Steuerung ein Loch Ø 25 mm für die Durchführung der Kabel-
stränge am Wohnwagenboden markieren.
Vor dem Bohren auf darunter liegende Rahmenteile,
Gas- und elektrische Leitungen achten!
Loch bohren, Kabel durch den Wohnwagenboden zur Steu-
erung führen und so verlegen, dass diese (insbesondere bei
Durchführungen an Metallwänden) nicht scheuern können.
Verwenden Sie dazu die beiliegenden Schutzrohre, um Be-
schädigungen an den Kabeln zu vermeiden.
Die Fahrmotoren bewegen sich im Betrieb. Zum
Ausgleich die Kabel in diesem Bereich lose mit etwas
Spielraum befestigen, um eine Dehnung der Kabel zu vermei-
den. Es darf kein Kabel über die Steuerung verlegt werden!
Kabel mittels der mitgelieferten Klammern und Schrauben am
Chassis bzw. Unterboden befestigen.
Loch im Fahrzeugboden mit plastischem Karosseriedichtmittel
abdichten.
Anschlussschema
Einbau vor und hinter der Achse
(Ansicht von oben)
A
B
A
B
Bild 25
PIN
(Bild 26 / 27)
Beschreibung
Batterie (C)
Battery + Batterie +Pol, rot 25mm
Battery - Batterie -Pol, schwarz 25mm
Antriebseinheiten vor der Achse
Motor left + (B) Motor links +Pol, rot 10mm
Motor left - (B) Motor links -Pol, schwarz 10mm
Motor right + (A) Motor rechts +Pol, rot 10mm
Motor right - (A) Motor rechts -Pol, schwarz 10mm
Antriebseinheiten hinter der Achse
Motor left + (A) Motor links +Pol, rot 10mm
Motor left - (A) Motor links -Pol, schwarz 10mm
Motor right + (B) Motor rechts +Pol, rot 10mm
Motor right - (B) Motor rechts -Pol, schwarz 10mm
Klemmleiste (D)
K1-1 Sicherheitssteckdose, schwarz
K1-2 Sicherheitssteckdose, schwarz /rot
K1-3 Datenkabel Motor links, schwarz 0,5mm
K1-4 Datenkabel Motor links, schwarz /rot
0,5mm
K1-5 Datenkabel Motor rechts, schwarz
0,5mm
K1-6 Datenkabel Motor rechts, schwarz /rot
0,5mm
K1-7 Datenkabel Motor links, schwarz 0,5mm
K1-8 Datenkabel Motor links, schwarz /rot
0,5mm
K1-9 Datenkabel Motor rechts, schwarz
0,5mm
K1-10 Datenkabel Motor rechts, schwarz /rot
0,5mm
Diagnoseschnittstelle (E)
J 1 Diagnose Schnittstelle
Durch falsche Belegung der Datenkabel kann das Sys-
tem nicht initialisiert werden
+
-
B
A
+-
A
+-+-
13 57 9
DE
C
B
+-
M6 = 6 Nm
M5 = 3,5 Nm
13 57 9
Bild 26
Nach dem die Kabel aus der Steuerung geführt wurden, müs-
sen diese noch zugentlastet werden.

Truma Mover XT4 Specifications

General

Brand	Truma
Model	Mover XT4
Category	Automobile Accessories
Language	English