AGy -L 17
Italiano
Resistenze di frenatura
I resistori di frenatura possono essere soggetti a sovraccarichi non previsti a seguito di guasti.
E’ assolutamente necessario proteggere i resistori mediante l’utilizzo di dispositivi di protezione
termica.Questi dispositivi non devono interrompere il circuito in cui è inserito il resistore, ma il loro contatto
ausiliario deve interrompere l’alimentazione della parte di potenza del drive.
Nel caso in cui il resistore preveda un contatto di protezione, questo deve essere utilizzato unitamente a
quello del dispositivo di protezione termica.
Abbinamenti consigliati per l’impiego con unità di frenatura interna:
Modello
P
NBR
R
BR
E
BR
Resistenza
[kW] [Ohm] [kJ] Tipo lunghezza altezza profondità fissaggio 1 fissaggio 2
2040 0.6 100 22 MRI/T600 100R 1.5 (3.3) 320 (12.6) 120 (4.7) 100 (3.9) 360 (14.2) -
2055 ... 2075 0.9 68 33 MRI/T900 68R 2.7 (6.0) 320 (12.6) 160 (6.3) 120 (4.7) 380 (15.0) -
3110 1.3 49 48 MRI/T1300 49R 3.7 (8.2) 320 (12.6) 320 (12.6) 120 (4.7) 380 (15.0) -
3150 2.1 28 90 BR T2K0-28R 6.2 (13.7) 625 (24.6) 100 (3.9) 250 (9.8) 605 (23.8) 40 (1.6)
4185 ... 4221 4 15.4 180 BR T4K0-15R4 7.0 (15.4) 625 (24.6) 100 (3.9) 250 (9.8) 605 (23.8) 40 (1.6)
4301 ... 4371 4 11.6 180 BR T4K0-11R6 7.0 (15.4) 625 (24.6) 100 (3.9) 250 (9.8) 605 (23.8) 40 (1.6)
5450 ... 5550 8 7.7 360 BR T8K0-7R7 11.5 (25.) 625 (24.6) 160 (6.3) 250 (9.8) 605 (23.8) 60 (2.4)
Res-fren-i
Peso
kg (lbs)
Dimensioni : mm (inch)
Descrizione simboli:
P
NBR
potenza nominale della resistenza di frenatura
R
BR
Valore della resistenza di frenatura
E
BR
Massima energia dissipabile dalla resistenza
Avvertenza
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