gefran SIEIDrive LIFT AGy -L

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AGy -L 207
[45] Freno CC VERDADERO cuando la entrada de CC está en curso.
[51] Contactor VERDADERO cuando el interruptor RUN debe cerrarse, ya sea por movimiento ascendente
como descendente. Esta señal está disponible por defecto en el borne 16, salida digital 1.
[52] Contactor UP VERDADERO cuando el interruptor RUN debe cerrarse por el movimiento ascendente.
[53] Contactor DW VERDADERO cuando el interruptor RUN debe cerrarse por el movimiento descendente.
[54] cont freno VERDADERO cuando debe liberarse el freno mecánico.
[55] Marcha ascen VERDADERO cuando el puente de salida del convertidor está activo y no está en curso
ninguna entrada de CC.
7.2.2 Indicaciones de velocidad
El teclado del convertidor, al activarse, muestra la velocidad de la cabina (parámetro d.007) expresada en mm/s. Del
mismo modo, todas las variables relacionadas con la velocidad del motor (d.008, d.302) se expresan en mm/s. El conver-
tidor realiza automáticamente la conversión entre Hz y la velocidad de la cabina, como se indica en el capítulo siguiente.
El usuario puede sobrescribir la relación de conversión ajustando el parámetro P.600.
El parámetro mostrado al activarse puede configurarse ajustando el parámetro P.580.
7.3 Funciones de rampa en la versión Lift
Cada perfil dispone de cuatro jerk independientes, además de los tiempos lineales de aceleración y deceleración. Todos los
parámetros del perfil se expresan como cantidad lineal de la cabina. El convertidor ajusta automáticamente la equivalencia entre
la velocidad de la cabina v (m/s) y la frecuencia de salida del convertidor f (Hz), de acuerdo con el valor de los siguientes
parámetros:
-f
b
: S.101 Frecuencia base (Hz)
-v
N
: S.180 Vel max cabina (m/s)
La Figura 7.4 muestra el perfil de rampa. Como ejemplo se ha utilizado el perfil número 1, pero la norma es válida para los
cuatro perfiles disponibles. Aumentando o disminuyendo los valores de los jerk, se aumentará o disminuirá el ritmo de
funcionamiento.
Velocidad del motor
d.007 Velocidad
salida
Aceleracion
S.230 Jerk acc ini 1
S.231 Aceleracion 1
S.232 Jerk acc fin 1
S.233 Jerk dec ini 1 S.235 Jerk dec fin 1
S.234 Deceleracion 1
Fig.7.4 – Perfil de rampa del ascensor
7.3.1 Cálculo del espacio y ajuste de las rampas de aceleración y deceleración
El espacio cubierto por la cabina durante las rampas de aceleración y deceleración puede calcularse off-line con el convertidor
mediante el comando: C.060 Calculo recorrid. Los resultados del cálculo pueden controlarse con los parámetros:
d.500 Recorrido total espacio cubierto por la cabina (expresado en metros) durante la aceleración de cero a la veloci-
dad máxima (definida por S.180) y la deceleración inmediata hasta cero (carrera de un plano).
d.501 Recorrido en acc espacio cubierto por la cabina (expresado en metros) durante la aceleración de cero a la
velocidad máxima (definida por S.180).
d.502 Recorrido en dec espacio cubierto por la cabina (expresada en metros) durante la deceleración de la
velocidad máxima (definida por S.180) a cero.