Hofmann finishbalancer sd-10 - Page 35

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Operation manual finishbalancer sd-10 – 9412 158 Mode d’emploi finishbalancer sd-10 – 9412 158
Balancing
If the wheel is well balanced in vertical direction, a minor value
or even zero will be read out. If a dynamic unbalance is inherent
in the wheel, the reading will increase while the wheel passes
the resonance range of the wheel suspension. In this case ob-
serve the reading until it decreases considerably. At this mo-
ment release key 4 and brake the wheel (for braking see Fig.
16).
• Repeat measurement in clockwise direction (change
over motor reversing switch – Fig. 22).
• Brake the wheel.
• After that measurement (wheel to be at standstill) press
on key 4 once again (Fig. 23).
This is to form the mean value of unbalance out of the data of
amounts and locations of both measuring runs.
• Turn the wheel into correction position and balance ac-
cording to the amount reading as follows:
• Apply the balance weight at the level of the wheel centre
opposite to the transducer (Fig. 24, Item 1) at the wheel
outer side (Fig. 24, Item 2).
• In order to avoid any static unbalance, apply a second
weight (20 % heavier) opposite to the first one at the
wheel inner side (Fig. 24, pos. 3).
Cut the weights accordingly by means of the weight
pliers which are available as an optional extra under
ref. no. 1940 610.
• Perform a check run using key 2 to make sure no new
static unbalance has been produced (Fig. 25).
• Perform a check run of dynamic unbalance measure-
ment using key 4 (Fig. 25).
Notes:
If large balance weights (exceeding 40 g) are required for hori-
zontal balancing, another vertical measurement has to be per-
formed to make sure that the two ”dynamic” balance weights
compensate for each other sufficiently and do not produce a
new static unbalance. Therefore, carry out a test run with key 2
and the relative sensitivity setting, and correct the results, if
necessary, before proceeding to a check of the dynamic bal-
ancing run with key 4.
The balance weight determined for horizontal balancing may
have the same position as the one for vertical balancing, or be
situated directly opposite. Both weights can be combined by
applying a balance mass of added weight if positions coincide,
or a mass of the weight difference at the position of the larger
weight if the positions were precisely opposite.
Equilibrage
Si la roue est parfaitement équilibrée en direction verticale, la
lecture sera normalement minime, ou même de zéro. Si la roue
comprend un balourd dynamique, la lecture augmentera lors-
que la roue décélérante passe la gamme de résonance de la
suspension de la roue. Dans ce cas, observer la lecture
jusqu’au point où elle commence à diminuer considérablement.
A ce moment, relâcher la touche 4 et freiner la roue (pour le frei-
nage voir Fig. 16).
• Répéter la mesure en sens inverse (commuter l’inver-
seur moteur – Fig. 22).
• Freiner la roue.
• La mesure terminée et la roue arrêtée, appuyer encore
une fois sur la touche 4 (Fig. 23).
Par conséquent sont affichées les moyennes de grandeur et de
position des balourds mesurés dans les deux lancées.
• Tourner la roue suivant la position déterminée et corriger
le balourd suivant la lecture comme suit:
• Ajouter la masse d’équilibrage au niveau du centre de la
roue, du côté extérieur de la roue (Fig. 24, pos. 2), à l’op-
posé du capteur de mesure (Fig. 24, pos. 1).
• Afin d’éviter de nouveau balourd statique, ajouter une
deuxième masse supérieure de 20 % à l’intérieur de la
roue, précisément à l’opposé de la masse extérieure
(Fig. 24, pos. 3).
Couper les masses en conséquence moyennant une
pince à masses qui est disponible en option sous réf.
1940 610.
• Contrôler moyennant la touche 2 pendant une lancée de
contrôle s’il y a de nouveau balourd statique (Fig. 25).
• Puis faire une lancée de contrôle du balourd dynamique
moyennant la touche 4 (Fig. 25).
Notes:
Si des grandes masses (supérieures à 40 g) on été nécessaires
pour l’équilibrage horizontal vérifier, en direction verticale, si les
deux masses dites ”dynamiques” se compensent suffisam-
ment et ne créent pas de balourd statique. Par conséquent, uti-
liser d’abord la touche 2 et la valeur de sensibilité correspon-
dante pour une lancée de contrôle et corriger le balourd
statique, si nécessaire, avant de ne contrôler l’équilibrage dy-
namique à l’aide de la touche 4.
La masse de l’équilibrage horizontal peut être prévu dans la po-
sition même de celle de l’équilibrage vertical ou directement à
l’opposé. Ces deux masses peuvent être combinées en insé-
rant, dans la même position, une seule masse du poids de la
somme des deux. En cas de position opposée, la petite masse
est soustraite de la grande et une masse relative à cette diffé-
rence est ajoutée dans la position de la grande masse.