Consignes de sécurité
Dangers résiduels pour les variateurs de vitesse Lenze
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EDK82EV222 DE/EN/FR 13.0
ƒ Si la fonction "Redémarrage à la volée" (C0142 = 2, 3) est utilisée sur des machines à faible
moment d’inertie et faible coefficient de frottement :
– À l’arrêt, une fois le variateur débloqué, il est possible que le moteur tourne ou que le sens
de rotation soit inversé pendant une courte durée.
Protection des appareils
ƒ Des mises sous tension répétées (exemple : fonctionnement coup par coup via contacteur
réseau) risquent de provoquer une surcharge du limiteur du courant d’entrée du variateur et
une destruction de ce dernier :
– Attendre au moins 3 minutes entre deux mises sous tension.
ƒ Ne procéder à la connexion des contacteurs au niveau du câble moteur que lorsque le
variateur est bloqué, faute de quoi ...
– les fonctions de surveillance du variateur risquent d’être activées,
– le variateur risque d’être détruit si les conditions de fonctionnement sont défavorables.
Protection du moteur
ƒ Certains réglages effectués sur le variateur sont susceptibles d’entraîner une surchauffe du
moteur (par exemple en cas de fonctionnement prolongé du frein CC ou d’un moteur
autoventilé à faible vitesse).
– Le recours à un relais de surintensité ou à un dispositif de surveillance de la température
offre une protection contre les surcharges.
– Pour la surveillance de la température du moteur, nous recommandons l’utilisation d’un
thermistor PTC ou de contacts thermiques. (Les moteurs triphasés de Lenze sont équipés de
contacts thermiques (à ouverture) en standard.)
– Le thermistor PTC ou les contacts thermiques peuvent être raccordés au variateur de
vitesse.
ƒ Les entraînements peuvent atteindre des survitesses dangereuses (exemple : réglage de
fréquences de sortie élevées avec des moteurs et machines non adaptés).
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