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Français
6 --- Charge de frigorigène
R22
IMPORTANT: CES OPERATIONS DOIVENT ETRE EX-
ECUTEES PAR UN FRIGORISTE EXPERT.
L’UNITEESTFOURNIEPRECHARGEED’AZOTE.
6.1 --- Caractéristiques du fluide
frigorifique R22
A une température et une pression normales, il est un gaz inco-
lore qui présente une basse toxicité,est ininflammable et a une
valeur limite d’exposition admise (AEL/TLV) égale à 1000 ppm
(valeur moyenne considér ée sur 8 heures par jour).
En cas de fuites, aérer le local avant d’y séjourner.
6.2 --- Charge de réfrigérant R22
EN CASDE REPARATION DUCIRCUIT DE REFRIGERATION,
RECUPERER TOUT LE REFRIGERANT DANS UN CONTEN-
EUR : NE PAS LE DISPERSER DANS L’ENVIRONNEMENT.
1) Une fois que les lignes frigorifiques sont raccordées aux
voies principales des robinets positionnés sur l’unité d’é-
vaporation et sur celle de motocondensation, décharger
l’azote préchargé en agissant sur la voie ¼” SAE prévue à
cet effet, complète de vanne pointeau, de l’unité de moto-
condensation.
2) Effectuer la vidange du circuit grâce à la pompe spéciale
du vide, créant un vide de 0,7 mbars absolus.
3) 3 heures plus tard contrôler le niveau, il ne doit pas dépass-
er 1,3 mbars absolus. Si le vide n’est pas maintenu, cela
veut dire qu’il y aurait des fuites. Réparer le circuit et répéter
les opérations à partir du point 2.
4) Raccorder le cylindre de remplissage à la ligne du liquide
de l’unité de motoco ndensation et commencer à charger
la quantité de réfrigérant R22 reportée dans le Tab. C.
Tab. C -- Charge de réfrigérant R22 pour une dis-
tance de 5 m entre l’unité d’évaporation
et l’unité de motocondensation.
MODELE C harge de réfrigérant R22 [kg]
Hisp SE+SC05 2.2
Hisp SE+SC06 2.5
Hisp SE+SC08 4.3
Hisp SE+SC10 4.4
Hisp SE+SC13 4.4
Hisp SE+SC14 4.4
5) Dans l’impossibilité de compléter le remplissage, déplacer
le cylindre de façon qu’il aspire avec le compresseur et
compléter le remplissage ou, en tout cas, une fois terminé
le remplissage, procéder comme il suit :
6) faire démarrer l’unité comme décrit au par. 3.2.
7) Actionner manuellement le compresseur.
8) Garantir une température de condensation constante (de
préférence 50°C) ; si nécessaire, boucher partiellement la
surface d’échange du condenseur pour obtenir ces condi-
tions.
9) Attendre que les conditions de fonctionnement de tout le
circuit de réfrigération reviennent à la normalité.
10) Vérifier à régime que les valeurs de surchauffage corre-
spondent à celles qui sont reportées dans le Tab. D suivant
(dans celui---ci sont indiquées les températures manomé-
triques)
Tab. D -- Tableau des surchauffages R22
Température interne °C 24 27
Humidité interne %HR 50 50
Surchauffage compresseur °C 8 12
Va leurs correspondantes à T de condensation = 50
°
C
Pourdesdistancesdelalignefrigorifiquedeplusde5metde
moins de 15 m, il faut augmenter la charge introduite dans le
circuit, comme reporté dans le Tab. E suivant :
Tab. E -- Charge a dditionnelle de réfrig érant R22
pour un mètre de distance additionnelle
(plus de 5 m, jusqu’à max. 15 m)
Diamètretuyauduliquide
Charge de réfrigé-
rant R22 [g/m]
8 mm (partie externe du tuyau) 30
10 mm (partie externe du tuyau) 53
12 mm (partie externe du tuyau) 70
Va leurs correspondantes à T de condensation = 50
°
C
NOTE : par distance l’on entend la longueur de tuyauterie, y
compris les courbes, entre l’unité interne et celle externe, pour
la ligne du liquide uniquement (ne pas additionner aller + re-
tour).
6.3 --- Charge d’huile
L’huile à utiliser pour la remise à niveau est SUNISO 3GS; à
défaut de ce type d’huile, utiliser une huile ayant les mêmes
caractéristiques (voir Tab. F)
NE JAMAIS MELANGER D’HUILES NON COMPATIBLES.
VIDERETNETTOYERLATUYAUTERIEAVANTDE
REMPLACERLETYPED’HUILEUTILISE
Tab. F -- Huile Suniso 3GS (standard)
poids spécifique approximatif (à 15 _C)
point d’inflammation (C.O.C.)
point d’écoulement
viscosité ENGLER à 50 _C
index de viscosité
corrosi on sur cuivre (100 _C, 3 heures) ASTM D130
valeur de neutralisation
résidu carbonique conradson
rigidité diélectrique
:
:
:
:
:
:
:
:
:
0,91 kg/l
170 _C
--- 4 0 _C
2,7 E
0
1
0,03 max.
0%
> 30kV
7 --- Charge de frigorigène
R407C
IMPORTANT : CES OPERATIONS DOIVENT ETRE EX-
ECUTEES PAR UN FRIGORISTE EXPERT.
L’UNITEESTFOURNIEPRECHARGEED’AZOTE.
7.1 --- Caractéristiques du fluide
frigorifique R407C
A une température et une pression normales, il est un gaz inco-
lore qui présente une basse toxicité,est ininflammable et a une
valeur limite d’exposition admise (AEL/TLV) égale à 1000 ppm
(valeur moyenne considér ée sur 8 heures par jour).
En cas de fuites, aérer le local avant d’y séjourner.
7.2 --- Charge de réfrigérant R407C
EN CAS DE REPARATION DU CIRCUIT DE REFRIGERA-
TION, RECUPERER TOUT LE REFRIGERANT DANS UN
CONTENEUR : NE PAS LE DISPERSER DANS L’ENVI-
RONNEMENT.
1) Une fois que les lignes frigorifiques sont raccordées aux
voies principales des robinets positionnés sur l’unité d’é-
vaporation et sur celle de motocondensation, décharger
l’azote préchargé en agissant sur la voie ¼” SAE prévue à
cet effet, complète de vanne pointeau, de l’unité de moto-
condensation.
2) Effectuer la vidange du circuit grâce à la pompe spéciale
du vide, créant un vide de 0,3 mbars absolus.
3) 3 heures plus tard contrôler le niveau, il ne doit pas dépass-
er 1,3 mbars absolus. Si le vide n’est pas maintenu, cela
veut dire qu’il y aurait des fuites. Réparer le circuit et répéter
les opérations à partir du point 2..
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