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g) Fahrtregler einschalten
Schalten Sie zunächst den Sender ein, falls noch nicht geschehen.
Schalten Sie erst danach den Fahrtregler ein, indem Sie
den Schiebeschalter nach links in Richtung Setup-Taste
bewegen (Schalterstellung „ON“).
Warten Sie dann ein paar Sekunden (Gas-/Bremshebel
am Sender in der Neutralstellung lassen, nicht bewegen).
Der Fahrtregler gibt während dieser Zeit durch Tonsigna-
le und durch Blinken der grünen LED an, wieviele LiPo-
Zellen erkannt wurden:
• Bei zwei 3zelligen LiPo-Akkus: 6 Ton-/Blinksignale
• Bei zwei 2zelligen LiPo-Akkus: 4 Ton-/Blinksignale
Wichtig!
Falls die Anzahl der Ton-/Blinksignale nicht mit der tatsächlichen Zellenzahl übereinstimmt, so sind die
LiPo-Akkus möglicherweise leer. Nehmen Sie das Fahrzeug in diesem Fall nicht in Betrieb, da andernfalls
der Tiefentladeschutz (z.B. 3,0 V/Zelle) nicht korrekt arbeiten kann.
Anschließend ist das Fahrzeug betriebsbereit.
Sollte der Antrieb des Fahrzeugs starten, obwohl sich der Gas-/Bremshebel am Sender in der Neutralstel-
lungbendet,soverstellenSiedieTrimmungamSender,bisderMotorstehenbleibt.
Wenn der Trimmweg nicht ausreicht, so ist eine Programmierung der Neutralstellung erforderlich, siehe
Kapitel 10. a).
Überprüfen Sie jetzt die Antriebs- und Lenkfunktionen des Fahrzeugs. Für eine Programmierung des Fahrtreglers
beachten Sie das Kapitel 10. b).
Wichtig!
Kontrollieren Sie die Programmierung des Fahrtreglers, ob der Unterspannungsschutz aktiviert ist (nor-
malerweise 3,0 V/Zelle). Bei ausgeschalteter Unterspannungserkennung kommt es andernfalls zu einer
Tiefentladung der LiPo-Akkus, was diese zerstört.
In der Neutralstellung sind beide LEDs aus. Bei Vorwärts- bzw. Rückwärtsfahrt leuchtet eine rote LED; bei Vorwärts-
fahrt und Vollgas leuchtet zusätzlich eine grüne LED.
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