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• Fonction #5, la LED verte clignote 1 fois longuement : force de freinage maximale
Le variateur de vitesse offre une force de freinage proportionnelle à la position du levier de l’émetteur. La force de
freinagemaximaleàpleinepuissanceestréglableentre25%,50%,75%et100%.
Unevaleurderéglageélevée(parexemple100%)réduitladistancedefreinage,maisauneffetnégatifsurla
durée de vie de l’entraînement (en particulier sur la roue dentée motrice et l’engrenage principal).
c) Réinitialisation du régulateur de vitesse
Cetteoption vous permet de réinitialiser aux réglagesd’usine tous les réglages quevous avez entrepris sur le
régulateur de vitesse (voir les parties grisées dans le tableau du chapitre 10 b)).
Procédez comme suit :
• Allumez l’émetteur. Laissez le levier d’accélération/de freinage en position neutre, ne le déplacez pas.
• Allumez le régulateur de vitesse (déplacez l’interrupteur coulissant dans la direction de la touche Setup). Le
véhicule doit maintenant être opérationnel, aucune LED ne s’allume sur le régulateur de vitesse.
• Maintenez la touche Setup enfoncée jusqu’à ce que les LED rouge et verte clignotent lentement et simultanément.
• Éteignezmaintenantlerégulateurde vitesse(position«OFF»,voirgure auchapitre10.a)oub).Tousles
réglagessontalorsréinitialisésauxparamètrespardéfaut,voirtableauauchapitre10.b).
Important !
Après une réinitialisation du régulateur de vitesse, il faut d’abord programmer les positions du point mort et
de l'accélération à fond, voir chapitre 10. a).
Vouspouvezensuitemodierlesréglagesdebasedécritsauchapitre10.b)sinécessaire.
Lorsque vous utilisez des accumulateurs LiPo pour le fonctionnement du véhicule, assurez-vous que
la protection contre les sous-tensions est activée (normalement 3,0 V/cellule). Lorsque la détection des
sous-tensions est désactivée, les accumulateurs LiPo subissent une décharge totale et deviennent alors
inutilisables.