Reely Raptor 6S - E) Insertion de Laccumulateur de Propulsion Dans Le Véhicule; F) Raccordement des Accumulateurs de Propulsion Au Variateur de Vitesse

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e) Insertion de l’accumulateur de propulsion dans le véhicule
Attention !
Les accumulateurs de propulsion ne peuvent pas encore être raccordés au régulateur de vitesse. Allumez
d’abord l’émetteur, voir chapitre 9. c) et 9. d).
 CevéhiculeestexclusivementconçupourfonctionneravecdeuxaccumulateursdepropulsionLiPoà
2cellules (tension nominale :7,4 V chacun) oudeux accumulateurs de propulsionLiPo identiques à
3 cellules (tension nominale : 11,1 V chacun).
En cas d’utilisation d’accus de propulsion dotés d’un plus grand nombre de cellules, vous courez un risque
d’incendie par surchauffe du régulateur de vitesse et d’endommagement du mécanisme d’entraînement
parsurcharge(parex.différentiel).Vousperdrezainsilagarantie!
Détachezlesdeuxbandesauto-agrippantes(A).
Insérezmaintenantlesdeuxaccumulateursdepropulsion
de manière à ce que les câbles de raccordement des
accumulateurs s’étendent à l’arrière du régulateur
de vitesse. Autrement, les câbles de raccordement
risqueraient de gêner le fonctionnement du mécanisme
de direction.
Les accumulateurs doivent être insérés verticalement
dans le support, si possible (en fonction du modèle).
Serrezlesbandesauto-agrippantesandexercorrectementlesdeuxaccumulateurs.
f) Raccordement des accumulateurs de propulsion au variateur de vitesse
 And’empêcherundémarragesoudaindesrouesetparlàundémarrageincontrôlédumodèleréduit
(parex.lorsduréglagedutrimdumécanismed’entraînement),placezlemodèleréduitsurunesurface
appropriée(ouunbancdedémarrage),anquelesrouespuissenttournerlibrementencasd’anomalie.
Ne mettez pas les doigts dans le mécanisme d’entraînement. Ne retenez pas les roues.
Éteignez tout d’abord le régulateur de vitesse. Mettez, à cet
effet, l'interrupteur Marche/arrêt en position « OFF » (arrêt).
Allumez ensuite l'émetteur, (voir chapitre 9. c) et 9. d).
Pensez à mettre le trim de la fonction de direction et de
propulsion en position médiane.
Raccordez maintenant les deux accumulateurs de
propulsion au régulateur de vitesse. Veillez à ce que la
polarité soit correcte. Ne forcez pas lors du branchement
delachedel’accumulateursurlaprisedurégulateurde
vitesse.
Veillez à ce que les câbles ne puissent pas atteindre le mécanisme d’entraînement ou de direction du véhicule.
Utilisezdesserre-câblespourlaxation,lecaséchéant.
 Lorsduraccordementdudeuxièmeaccumulateur,uncrépitement(etuneétincelledanslabougie)peut
survenir. Dans ce cas, les condensateurs d’entrée du régulateur de vitesse se rechargent. Ceci est normal
etsans danger pourles régulateurs de vitesse et les accumulateurs depropulsion. Il existe,dans le
magasin d’accessoires, des contacts d’accumulateurs dits « Anti-étincelles », qui empêchent la production
des étincelles.