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b) Mise en service
• Le mode d’emploi du dispositif de radiocommande est fourni séparément. Respectez impérativement les
consignes de sécurité ainsi que toutes les autres informations qui s’y trouvent.
• Utilisez uniquement des accus de propulsion adaptés au modèle. Ne faites jamais fonctionner le
régulateurdevitesseavecunblocd’alimentation,mêmeàdesnsdetest.
• CevéhiculeestexclusivementconçupourfonctionneravecdeuxaccumulateursdepropulsionLiPoà
2 cellules (tension nominale 7,4 V) ou à 3 cellules (tension nominale 11,1 V).
En cas d’utilisation d’accus de propulsion dotés d’un plus grand nombre de cellules, vous courez
un risque d’incendie par surchauffe du régulateur de vitesse et d’endommagement du mécanisme
d’entraînementparsurcharge(parex.différentiel).Vousperdrezainsilagarantie!
Les deux accumulateurs de propulsion doivent être identiques (même type d’accumulateur, même
capacité, même régime de décharge, même fabricant, même type). N’utilisez jamais plusieurs
accumulateurs de propulsion simultanément, vous courez un risque d’incendie !
Lesdeuxaccusdepropulsiondoiventavoirlemêmeniveaudecharge.Neconnectezjamaisparex.un
accumulateur de propulsion LiPo plein et un à moitié vide au régulateur de vitesse, cela entraîne une
déchargetotaleetdétérioredénitivementl’accu.
• Lorsdelamiseenservice,allumeztoujoursl’émetteurenpremier.C'estalorsquelesdeuxaccumulateurs
de propulsion du véhicule peuvent être raccordés au variateur de vitesse et ce dernier allumé Autrement,
le véhicule pourrait réagir de manière inattendue !
Procédez comme suit :
- Avant de raccorder les accumulateurs de propulsion, placez le véhicule sur une surface appropriée de
sorte que les roues puissent tourner librement.
- Éteignez le régulateur de vitesse.
- Allumezl’émetteur,siteln’estpasencorelecas.Contrôlezsonfonctionnement(parex.témoinde
fonctionnement de l’émetteur).
- Sur l’émetteur, mettez le trim de la fonction d’accélération/de freinage en position centrale.
- Raccordezdeuxaccumulateursdepropulsionidentiquesetcomplètementchargésaurégulateurde
vitesse en respectant la polarité (les pôles négatifs/- doivent être appliqués sur le côté arrondi de la
cheXT90,voirlesinscriptionssurlesches/prises).
- Vous pouvez désormais allumer le variateur. Patientez quelques secondes jusqu’à ce que l’auto-test
du régulateur soit terminé.
• Vériez que le véhicule réagit comme prévu aux commandes de la télécommande (direction et
propulsion) avant de le retirer de la surface et de le poser avec les roues sur le sol.
• Silafonctiondepropulsionnes'exécutepascommeprévu,consultezlechapitre14.