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g) Allumage du régulateur de vitesse
Allumez tout d'abord l’émetteur si cela n’est pas encore fait.
Ensuite,allumezlerégulateurdevitessetoutendéplaçant
le commutateur à coulisse à gauche vers la touche Setup
(position « ON » du commutateur)
Patientez ensuite quelques secondes (laissez le levier
d’accélération/de freinage de l’émetteur en position
neutre, ne le déplacez pas).
Pendant ce temps, le régulateur de vitesse indique le
nombredecellulesLiPodétectéesaumoyendesignaux
sonores et du clignotement de la LED verte :
• AvecdeuxaccumulateursLiPoà3cellules:6signauxsonores/lumineux
• AvecdeuxaccumulateursLiPoà2cellules:4signauxsonores/lumineux
Important !
Si le nombre de signaux sonores/lumineux ne correspond pas au nombre réel de cellules, alors, les
accumulateurs LiPo peuvent être déchargés. Dans ce cas, ne mettez pas le véhicule en service, au
cascontrairelaprotectioncontreladéchargecomplète(parex.3,0V/cellule)nepeutpasfonctionner
correctement.
Le véhicule est alors prêt à fonctionner.
Si l’entraînement du véhicule démarre alors que le levier d’accélération / de freinage de l’émetteur se
trouve en position neutre, réglez le trim sur l’émetteur jusqu’à ce que le moteur s’arrête.
Silacoursen’estpassufsante,uneprogrammationdelapositionneutreestnécessaire,voirchapitre
10. a).
Vériezmaintenantlesfonctionsd’entraînementetdedirectionduvéhicule.Pourlaprogrammationdurégulateurde
vitesse, voir le chapitre 10. b).
Important !
Vériezlaprogrammationdurégulateurdevitessepourvousassurerquelaprotectioncontrelessous-
tensions est activée (normalement 3,0 V/cellule). Lorsque la détection des sous-tensions est désactivée,
les accumulateurs LiPo subissent une décharge totale et deviennent alors inutilisables.
Enpositionneutre,lesdeuxLEDsontéteintes.Enmarcheavantouarrière,uneLEDpasseaurouge;enmarche
avant et accélération à fond, la LED passe au vert.