Reely Raptor 6S - E) Réglage du Protecteur de Servo

96
e) Réglage du protecteur de servo
Ladirectionduvéhiculeestconçuecommeunedirection
à fusée d’essieu. Le déplacement du servo de direction
agit sur le protecteur de servo par le biais d’une barre de
servo.
Le protecteur de servo se compose de deux pièces
rotatives en sens opposé, qui ne sont pas reliées
de manière solide entre elles, mais qui peuvent être
déplacées l’une par rapport à l’autre sur une surface
inclinée.Unressortrapprochecesdeuxpiècesrotatives
l’une vers l’autre.
En cas de transmission de chocs importants sur le
mécanisme de direction via les roues durant la conduite,
ces chocs ne sont pas directement retransmis au servo de
direction, mais sont amortis par l’articulation à ressort des
deuxpartiesduprotecteurdeservo.
L’effet du protecteur de servo se règle à l’aide d’une vis moletée (A).
Lapressionappliquéeparlesressortsduprotecteurdeservoestalorsmodiée,desortequelesdeuxpartiesdu
protecteur de servo peuvent être plus ou moins facilement tournées en sens opposés.
 Lefabricantadéjàchoisiunréglageoptimalpourleprotecteurdeservo.Unemodicationduréglagen’est
généralement pas nécessaire.
 Sileréglageesttropsouple,leschocslégerscontrelarouepeuventtordrelesdeuxpartiesduprotecteur
deservo,inuençantainsidemanièrenégativelaprécisiondedirectionetl’alignementdurantlaconduite.
Un réglage trop rigide peut endommager l’engrenage servo étant donné que les chocs contre les roues
sonttransmissansltreauservo.