92
Exemple:
Réglez les vis à tête sphérique (A et B) Serrez/desserrez la vis sans tête (C)
Réglage négatif du carrossage :
Tournez la vis à tête sphérique supérieure (A) vers la droite dans le sens horaire, tournez la vis à tête sphérique
inférieure(B)verslagauchedanslesensantihoraire(ceavecunepetitecléhexagonalede4mm)
Réglage positif du carrossage :
Tournez la vis à tête sphérique supérieure (A) vers la gauche dans le antihoraire, tournez la vis à tête sphérique
inférieure(B)versladroitedanslesenshoraire(ceavecunepetitecléhexagonalede4mm).
Tournezlesdeuxvisàtêtesphérique(A)et(B)(voirpageprécédente)àl’aidedelapetitecléhexagonale
de4mmtoujoursensensopposés(!)ettoujoursdumêmeangle(parexempleunquartdetourversla
gauche ou la droite).
Nousvousrecommandonsdemodierchaquefoisleréglageuniquementd’unquartdetour,puisde
contrôler les réactions de conduite.
Lepetittrouhexagonaldesvisàtêtesphérique(A)et(B)estuniquementvisiblelorsquevousregardezà
traverslegrandtrouhexagonaldesvissanstête(C).
Ne desserrez pas trop les vis à tête sphérique, dans le cas contraire, la fusée d’essieu ne tient plus au bras
transversal.
Contrôlezalorslalibertédemouvementdelasuspension(larouedoitavoirundébattementintérieuretextérieur).Si
cen’estpaslecas,desserrezlesvissanstête(C)avecunecléhexagonalede8mmouunecléàcliquetde8mm
(voirgurededessus);pourcefaire,tournez-lalégèrementverslagauchedanslesensantihoraire.
Si la fusée d’essieu vacille au contraire sur le bras de suspension, tournez les vis sans tête (C) à l’aide de la grande
cléhexagonalede8mm(ouunecléàcliquetde8mm)versladroitedanslesenshoraire.N’appliquezcependant
pas de force, tel que décrit, car la suspension ne pourrait plus bouger et la roue n’aurait plus de débattement intérieur
etextérieur.Lesvissanstêtenedoiventpasêtreserréestropfortement.