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5.10 Optimización/Minimización de los
Pesos
5.10.1 Información General
La optimización del desequilibri sirve para maximizar
la silenciosidad de la marcha.
Durante la optimización el neumático se monta sobre
la llanta en una posición determinada en función
del resultado de distintos lanzamientos de medición
del desequilibrio. Normalmente de este modo se
pueden reducir aún más las excentricidades laterales
y radiales, maximizando la silenciosidad de marcha
de la rueda. Además se puede reducir también la
magnitud de los pesos de compensación necesarios
para equilibrar la rueda.
Si no es necesario llevar a cabo la optimización, es
posible alcanzar la minimización de los pesos.
Esto es posible por ejemplo si la llanta no tiene ningún
defecto de forma, es decir que la marcha irregular es
provocada únicamente por el neumático desigual.
En este caso, el desequilibrio de la llanta puede
posicionarse de tal manera frente al desequilibrio del
neumático que dichos desequilibrios se compensen
mutuamente, con lo que se reduce al minimo la
magnitud del peso de corrección.
5.10.2 Instrucciones Operativas Para la
Optimización/Minimización de los Pesos
Durante las operaciones de montaje/desmontaje del
n
eumático necesarias para la optimización de marcha/
la minimización de peso, la equilibradora puede ser
utilizada por otro operador como equilibradora normal.
Para este fin, pulsar la tecla OPERADOR,
interrumpiendo así el programa de optimización/
minimización de los pesos y pasando a la pantalla
INTRODUCCIÓN DATOS LLANTA. La centralita
electrónica memoriza el paso 3, 7, 11 del programa
corriente, las dimensiones de la llanta, así como todos
los valores medidos anteriormente.
Si es preciso reanudar el ciclo de optimización/
minimización de peso después de una interrupción,
seleccionar el usuario correspondiente y pulsar solo
la tecla RESUME OPT/MIN (21, Fig. 5-32).
Al iniciarse la optimización o la minimización del peso,
se anulan las compensaciones efectuadas por la
herramienta de ! jación de la rueda.
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