95
EEWB334A
5-17
5-18
5-19
1 (WAP)
5-20
1
A
B
5.8 Pose des Masses
Les types de masses et méthodes de pose suivantes
sont disponibles:
- masses agrafées :
Poser toujours manuellement (Fig. 5-17).
- masses adhésives:
Appliquer manuellement (Fig. 5-18), ou à l’aide de
la tête de pige, pour les moyens Alu 2P, Alu 3P ou
HWM
(En haut avec le bras, ou dans la position à
5 heures avec Laser Pointeur)
Remarque: Les masses applicables manuellement
doivent toujours être posées de façon
exactement perpendiculaire à l’axe
(position à 12 heures).
Après avoir lancé la roue, observer les indicateurs de
rotation
pour le plan gauche de la roue (1, Fig. 5-19):
La valeur de la masse à appliquer sur ce plan est montrée
sur l’af! cheur; les deux fl èches sont affi chées en vert.
• Tourner à la main la roue pour la mettre dans la
position d’application des masses .
Les deux fl èches sont affi chées en vert.
ATTENTION: SE TENIR A L’ECART DE LA ROUE
- Autre possibilité, presser la valeur représentée (A,
Fig. 5-19), le moteur fait partir la roue pour qu’elle
atteigne la position WAP (Flèches vertes).
Pose des masses à clip.
Se reporter à la Figure 5-17.
• Les masses à clip doivent toujours être appliquées
de façon perpendiculaire, position à 12 heures.
• Le clip devrait poser sur le bord de la jante. Utiliser
la Pinces à masses pour le placer correctement.
Dans le mode STATIQUE seul l’affi cheur de gauche
doit être utilisé (1, Fig. 5-20).
Pose des masses adhésives.
Uniquement dans les modes ALU ou STATIQUE:
Se reporter à la Figure 5-18.
• Appliquer toujours manuellement les masses sur
la jante à la position à 12 heures.
Remarque: Avec les types de roues STATIQUES
appliquer toujours le poids sur la ligne
centrale de la jante. Si cela n’est pas
possible, diviser les poids de façon égale
et appliquer sur une autre surface de la
jante (symétriquement par rapport à la
ligne centrale de la jante).
Remarque: En cas de balourd statique élevé (ex:
>30g), diviser le balourd en deux parties
à peu près égales et les corriger sur
les deux côtés de la roue, en fonction
du mode d’équilibrage ALU sélectionné
(position de fi xation).
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