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Assembler les unités d’entraînement et la barre transver-
sale sans les fixer. Serrer les vis (contre-écrous) à la main
uniquement.
Écrou M8 (4 x) M8 x 30 (4 x)
Figure 10
Poser les unités d’entraînement avec la barre transversale et le
kit de fixation (b) contre le châssis du véhicule et visser avec
les deux vis (c) de sorte qu’un déplacement sur le châssis soit
tout juste possible.
L’antidérapant (a) doit reposer entièrement sur le cadre
du châssis (e) et être appliqué contre l’aile (d).
ca. 5° ± 1 ca. 5° ± 1
a
b
c
d
e
Figure 11
40 mm
50 mm
b
Figure 12
Veiller à une garde au sol suffisante (au moins 110 mm).
ca. 5°±1
Sens
de la marche
min. 110 mm
Mover
Figure 13
En déplaçant les unités d’entraînement (système de ma-
nœuvre replié) dans le sens longitudinal, établir une distance
correcte entre le pneu et le rouleau (20 mm) à l’aide du gaba-
rit de distance fourni. La barre médiane mobile permet l’adap-
tation à la largeur du châssis.
ca. 5°±1
min. 110 mm
Sens
de la marche
Figure 14
Déplacer les unités d’entraînement dans le sens transversal
de manière à recouvrir la surface de roulement maximale du
pneu / rouleau d’entraînement.
Une fois le placement correctement effectué, serrer légère-
ment les vis (c) du kit de fixation puis vérifier de nouveau les
distances exigées. Le poids de la caravane doit alors reposer
sur les roues.
Placer la barre médiane mobile au milieu (le cas échéant
placer un repère avant le montage), serrer les 4 vis à fond
(20Nm) et bloquer avec les contre-écrous.
Vérifier de nouveau la distance de 20mm par rapport au pneu
(avec les roues sollicitées). Ensuite serrer les 2 vis du kit de
fixation (M10) en alternance à 25 Nm.
25 Nm
Figure 15
Les vis sont enduites d’un vernis de blocage de vis et
ne doivent donc être vissées qu’une seule fois.
Indicateur de position
Indique jusqu’où le Mover®XT L est plaqué.
Aucun chiffre visible : position de repliage
Chiffre de 1 à 3 visible : position de plaquage
Mover
Figure 16
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