Truma Mover XT L Operating Instructions & Installation Instructions

43
Cablaggio elettrico e centralina di
comando
Il Mover®XT L deve essere collegato esclusivamente a batte-
rie a 12 V (tensione continua)!
Prima dell’inizio dei lavori, scollegare la batteria e qual-
siasi fonte di alimentazione di corrente esterna. In caso
di dubbi in merito al collegamento elettrico, incaricare del
collegamento un elettricista specializzato nell’ambito degli
auto veicoli.
L’installazione elettrica deve essere conforme alle norme tec-
niche e amministrative del rispettivo paese di utilizzo (ad es.
EN 1648-1). Rispettare le norme e i regolamenti nazionali.
Su ciascuna unità di trasmissione sono premontati cavi di
collegamento per il motore di trazione e cavi dati. Contrasse-
gnare i relativi cavi di collegamento del motore (unità di tra-
smissione A o B – v. anche schema di collegamento) e posarli
provvisoriamente sulla sottoscocca del caravan in corrispon-
denza della posizione di montaggio prevista della centralina di
comando. Una posizione adatta per la centralina di comando
è ad es. il vano letto nelle immediate vicinanze del sistema
di manovra, con una distanza minima dalla batteria di
40 cm.
Collocare la centralina di comando nel vano e fissarla con le
viti per truciolati fornite in dotazione (5 x 25).
A una distanza di circa 150 mm dalla morsettiera della cen-
tralina di comando, contrassegnare un foro di Ø 25 mm per il
passaggio dei fasci di cavi nel pianale dal caravan.
Prima di perforare assicurarsi che non siano presenti
parti del telaio, tubazioni del gas e linee elettriche
sottostanti!
Effettuare il foro, far passare i cavi attraverso il pianale del ca-
ravan fino alla centralina di comando e posarli (in particolare
in caso di passaggio in pareti metalliche) in modo tale che
non sia possibile un loro sfregamento. A tale scopo utilizzare i
tubi di protezione in dotazione per impedire eventuali danneg-
giamenti dei cavi.
I motori di trazione si muovono durante il funziona-
mento. Per compensare questo movimento, fissare i
cavi lenti in questa zona lasciando un po’ di gioco per evitare
una deformazione dei cavi stessi. Non posare nessun cavo
sulla centralina di comando!
Fissare i cavi mediante i morsetti e le viti in dotazione sul tela-
io o sulla sottoscocca.
Chiudere il foro nel pianale del veicolo con sigillante plastico
per carrozzeria.
Schema di collegamento
Montaggio dietro all’asse (vista dall’alto)
A
B
Figura 17
PIN Descrizione
Batteria (C)
Battery + Batteria polo +, rosso 16mm
Battery - Batteria polo -, nero 16mm
Unità di trasmissione dietro all’asse
Motor left + (A) Motore sinistra polo +, rosso 10mm
Motor left - (A) Motore sinistra polo -, nero 10mm
Motor right + (B) Motore destra polo +, rosso 10mm
Motor right - (B) Motore destra polo -, nero 10mm
Morsettiera a listello (D)
K1-1 Presa di sicurezza, nero
K1-2 Presa di sicurezza, nero/rosso
K1-3 Cavo dati motore sinistro, nero 0,5mm
K1-4 Cavo dati motore sinistro, nero/rosso
0,5mm
K1-5 Cavo dati motore destro, nero 0,5mm
K1-6 Cavo dati motore destro, nero/rosso
0,5mm
K1-7 n.c.
K1-8 n.c.
K1-9 n.c.
K1-10 n.c.
Interfaccia diagnostica (E)
J 1 Interfaccia diagnostica
Montaggio dietro all’asse
+
-
A
B
+- +-
13 57 9
D
C
E
M6 = 6 Nm
M5 = 3,5 Nm
Figura 18
Una volta fatti uscire i cavi dalla centralina di comando, è ne-
cessario scaricarne la trazione.
Collegamento dei motori di trazione
I cavi dati e del motore devono essere posati assieme in modo
da impedirne il distacco o il danneggiamento.
I cavi non devono essere accorciati. Fare attenzione alle
dimensioni diverse degli occhielli tondi.
Sbloccare il coperchio della centralina di comando premendo
lateralmente sulle sporgenze ad incastro e collegare i cavi in ba-
se allo schema di collegamento (rosso = polo positivo, nero
= polo negativo). Assicurarsi che il collegamento venga effet-
tuato con la massima cura! (Coppia di serraggioM5=3,5Nm /
M6 = 6,0 Nm)

Truma Mover XT L Specifications

General

Brand	Truma
Model	Mover XT L
Category	Automobile Accessories
Language	English