RAPTOR Hydro
1.4.4 Ovládací prvky motoru a jejich používání
1.4.4.1 Páčka ovládání otáček motoru
Páčka je umístěna v příčce řídítek na pravé straně řídítek ( 5 na
Obr. 6
na straně
92
). Polohy 1 =STOP, 2 =MIN a 3 =MAX páčky
akcelerátoru jsou zobrazeny na
Obr. 8
. Všechny popisované hlavní polohy jsou aretovány pomocí jednoduchého systému prolis-výstupek
v tělese páčky.
1 STOP:
motor neběží.
používá se pro zhasnutí nastartovaného motoru
odstavení stroje
doplňování paliva
přeprava stroje
2 MIN: poloha „želva“
motor běží ve volnoběžných otáčkách.
krátkodobá přestávka v práci
3 MAX: poloha „zajíc“
motor běží v maximálních otáčkách.
pracovní poloha
studený start motoru
Tabulka 7: Polohy páčky plynu
1.4.4.2 Palivový systém
1.4.4.2.1 Přídavná palivová nádrž
Stroj je vybaven přídavnou palivovou nádrží ( 2 na
Obr. 9
na straně
93
), umístěnou v nosníku řídítek. Její objem je 4,5 litru. Víčko
palivové nádrže ( 4 na
Obr. 9
na straně
93
) je šroubovací s pravým závitem a s odvzdušněním.
Maximální výška hladiny paliva je po přední okraj spodní části hrdla nádrže – označeno šipkou na
Obr. 9
na straně
93
.
Při plnění nádrží palivem nekuřte, nepoužívejte otevřený oheň, nedoplňujte palivo v uzavřených nevětraných
prostorách – nebezpečí výbuchu benzinových par.
Nádrž nepřeplňujte, při naklonění stroje dozadu může dojít k únikům paliva přes odvzdušnění palivové zátky.
Dbejte na to, aby při doplňování paliva nedošlo k jeho úniku a k potřísnění částí motoru nebo stroje. V opačném
případě osušte potřísněné části, či vyčkejte na odpaření benzínu.
Víčko hrdla nádrže zašroubujte až na doraz.
1.4.4.2.2 Palivový ventil
Obr. 9
na straně
93
. Propojení přídavné palivové nádrže 2 s nádrží motoru 3 a karburátorem je umožněno pomocí třícestného ventilu
1 , který je umístěn na levé straně motoru pod vzduchovým filtrem. Ventil má tři polohy, indikované šipkou na otočném ovládacím knoflíku
(polohy při čelním pohledu na ventil, viz
Obr. 9
na straně
93
):
šipka směruje doprava, označeno OFF - palivový systém zcela uzavřen
šipka směřuje nahoru, silueta motoru – motor běží na palivo z nádrže motoru
šipka směřuje dolů, silueta přídavné nádrže – motor běží na palivo z přídavné nádrže
Vzhledem k vysokému podílu BIO-složek v palivech důrazně doporučujeme používat palivo střídavě z obou nádrží.
Předejdete tak možnému znehodnocení paliva v nádrži, která nebyla delší dobu používána.
Při opuštění stroje, při přepravě nebo při parkování či skladování stroje vždy otočte knoflík palivového ventilu do polohy
OFF .
1.4.4.3 Startování motoru
Přečtěte si nejprve důkladně návod
20
k používání motoru! Předejdete tak případnému poškození motoru.
1. Studený motor: přesuňte páčku do polohy 3 =MAX . Teplý motor: přesuňte páčku do polohy 2 =MIN .
Při startování motoru musí být obě ovládací páčky ( 1 a 4 na
Obr. 6
na straně
92
) v poloze vypnuto (nesmí být
přimáčknuté k rukojetím) a ovládací páka voliče rychlostí musí být v poloze “N“ - neutrál!
2. Tahem za šňůru ručního startéru nastartujte motor
21
.
3. Nový nebo studený motor nechte běžet tak dlouho, až automatický sytič přepne a otáčky motoru jsou stabilní bez kolísání.
Při startování se nevzdalujte od stroje!
20
Původní návod k používání motoru i český překlad je ke stroji přiložen v sáčku s díly.
21
Pokyny na startování motoru jsou podrobně popsány v návodu k používání motoru.
13
revize 11/2017
To Next Page
Loading...