RAPTOR Hydro
NARZĘDZIA WYPOSAŻENIE
Klucz płaski 10 mm - 1x Kanister na paliwo, pojemność 5 litrów, HONDA (nr zam. 4359)
Klucz płaski 13 mm - 1x Stabilizator paliwa HONDA (nr zam. 08CXZ-FSC-250)
Klucz płaski 15 mm, wąski - 1x Stabilizator paliwa Briggs & Stratton Fuel Fit™ (nr zam. 992381)
Głowica nasadowa 12-ramienna gwiazdka 15 mm, 16 mm - 1x Licznik motogodzin VARI POWERMETER (nr zam. 4227)
Grzechotka zagięta 3/8“ Czop Z-02 (nr zam. 121001)
Klucz do świec 16 mm (3/8“) - 1x
Tabela 50: Zalecane narzędzia i wyposażenie dodatkowe
4.5.2 Koła jezdne
4.5.2.1 Ciśnienie w ogumieniu
Dla prawidłowego funkcjonowania i dla zapewnienia długiej żywotności kół jezdnych, szczególnie opon, jest konieczne kontrolowanie
ciśnienia w ogumieniu. Kontrolę przeprowadzać przed rozpoczęciem pracy z maszyną. Przed dłuższą przerwą w użytkowaniu maszyny
dopompować ogumienie na MAX (patrz poniżej). Utrzymywać jednakowe ciśnienie w lewym i prawym kole – wtedy maszyna jedzie prosto.
Nie przekraczać maksymalnego ciśnienia w ogumieniu – grozi rozerwanie opony!
Jeżeli ciśnienie w ogumieniu jest niskie, grozi zerwanie wentyla dętki.
MAX imalne (zalecane) ciśnienie w ogumieniu: 25 PSI (172 kPa lub 1,724 bar lub 1,7 atm lub 0,172 Mpa)
MIN imalne
97
dopuszczalne ciśnienie w ogumieniu: 18 PSI (124 kPa lub 1,24 bar lub 1,22 atm lub 0,124 Mpa)
W razie ciągłego uchodzenia powietrza skontrolować, czy nie jest przebita dętka - ewentualnie naprawić.
Jeżeli użytkownik nie jest dostateczne zręczny manualnie, należy zlecić tę pracę warsztatowi specjalistycznemu.
4.5.3 Smarowanie maszyny
Podczas pracy ze smarami należy dotrzymywać podstawowych zasad higieny i przestrzegać przepisów o ochronie
środowiska.
4.5.3.1 Wymiana oleju w silniku
Kierować się wskazówkami podanymi w instrukcji użytkowania silnika. Interwał wymiany skrócić, jeżeli maszyna będzie pracować w
zapylonym środowisku.
Olej odessać profesjonalną pompką do oleju lub z pomocą strzykawki typu JANETTE (pojemność 150 ml) –
Rys.
15
na stronie
95 -
z
nasadzonym wężykiem plastikowym.
Jeżeli użytkownik nie jest dostateczne zręczny manualnie, należy zlecić tę pracę warsztatowi specjalistycznemu.
4.5.3.2 Wymiana oleju w skrzyni biegów
Ponieważ wymiana oleju w skrzyni biegów wymaga demontażu niektórych części maszyny i specjalnych narzędzi i przyrządów, nie można
jej przeprowadzać we własnym zakresie. Zawsze jest konieczne zlecenie tej czynności autoryzowanemu serwisowi.
4.5.3.3 Punkty smarownicze
Z powszechnie dostępnych olejów do smarowania nadaje się jakikolwiek olej silnikowy lub olej przekładniowy, lub olej w aerozolu.
Zalecamy użycie tzw. „białego smaru w aerozolu“, dobrze zacieka do szczelin i długo nie traci zdolności do smarowania. Miejsca ślizgowe
trzeba smarować smarem z domieszką MoS2 i grafitu. W celu nasmarowania jest jednak przeważnie konieczne zdemontowanie połączenia
ślizgowego, tę czynność zalecamy zlecić autoryzowanemu serwisowi.
97
Jeżeli ciśnienie w ogumieniu będzie niższe niż minimalne, dochodzi do uszkadzania konstrukcji opony i wyraźnie skraca się żywotność opon.
67
revize 11/2017
To Next Page
Loading...