Vari RAPTOR Hydro - Dane Techniczne; Informacje O Silniku; Opis Maszyny I Jej CzęśCI; Instrukcja Użytkowania

RAPTOR Hydro
4.3.1.1 Dane techniczne
Opis Jednostka Wartość Opis Jednostka Wartość
Długość x szerokość x
wysokość
mm 1350x660x1160 Skrzynia biegów typ TUFF TORQ K46ED
Masa kg 71 Wsad oleju w l (litr) 2,3
Bezpieczna zdolność do
pokonywania wzniesień

10°
Typ i gatunek oleju
- normalne obciążenie
- wyższe obciążenie cieplne
typ; API; SAE mineralny olej silnikowy; SL/CF; 10W-30
syntetyczny olej silnikowy; SL/CF; 5W-50
Prędkość jazdy km.h
-1
0 - 8 do przodu
1,5 do tyłu
Ogumienie -
Bieżnik jodełka GRASS TRACK
4.00-8 62F 4PR tube type
Sprzęgło -
Jednopłytkowe
NORAM VARI
zintegrowany
hamulec
Pompowanie
MAX
MIN
PSI; kPa; atm
25; 172; 1,70
18; 124; 1,22
Tabela 47: Dane techniczne nośnik RAPTOR Hydro
4.3.1.2 Informacje o silniku
 Następne, niepodane tu informacje o silniku można znaleźć na stronach internetowych producenta silnika.
Silnik Jednostka RAPTOR Hydro
Typ - B&S 950E Series
TM
126T02-0389-H1
86
Maksymalne (nastawione) obroty silnika min
-1
3200 -100
Maksymalne nachylenie silnika /
krótkotrwałe
87
 20° / 30°
Pojemność zbiornika paliwa l (litr) 1,1
Paliwo benzyna liczba oktanowa 91-95
88
Wsad oleju w silniku l (litr) 0,6
Typ i gatunek oleju - według zaleceń producenta silnika – patrz instrukcja użytkowania silnika
Świeca zapłonowa - CHAMPION QC12YC
Tabela 48: Podstawowe dane silnika
4.3.2 Opis maszyny i jej części
Ramę nośnika RAPTOR Hydro tworzy górna wytłoczka z głębokotłocznej blachy stalowej, która jest przykręcona do spawanej stalowej
ramy dolnej. Adaptery podłącza się z pomocą czterech śrub do uchwytów w przedniej części ramy dolnej. Rama dolna posiada masywny
zderzak ze zintegrowanym zaczepem na przyczepę jednoosiową. Do dolnej ramy jest umocowana hydrostatyczna skrzynia biegów TUFF
TORQ K-46ED z automatyczną blokadą mechanizmu różnicowego i zintegrowanym hamulcem. Koła jezdne mają ogumienie z wzorem
choinki VARI GRASS TRACK i posiadają dętkę. Stalowe felgi mają otwory do umocowania dodatkowych obciążników na koła.
Czterosuwowy chłodzony powietrzem silnik z wałem pionowym jest umocowany w górnej wytłoczce ramy. Napęd skrzyni biegów jest
kevlarowym, odpornym termicznie paskiem klinowym OPTIBELT, rolka napinająca służy jednocześnie jako sprzęgło do włączania jazdy.
Sprzęgło jazdy obsługuje się dolną dźwignią na prawej rękojeści kierownicy. Napęd adapterów włącza się specjalnym sprzęgłem
jednopłytkowym VARI NORAM, które na w sobie zintegrowany hamulec napędu. Sprzęgło obsługuje się dźwignią (z bezpiecznikiem) na
prawym uchwycie kierownicy. Dźwignią na lewej rękojeści obsługuje się hamulec jazdy, dźwignia w zablokowanej pozycji służy jako hamulec
postojowy. Kierownica jest rurowa stalowa, nastawna na boki i na wysokość. Do stalowej wytłoczki nośnika kierownicy, która jest ułożona
na podwoziu maszyny na silentblokach, jest włożony plastikowy zbiornik paliwa o pojemności 4,5 litra. Korek wlewu posiada odpowietrzenie.
Układ paliwowy ma zintegrowany filtr i zawór trójdrożny umożliwiający przełączanie między zbiornikiem silnika i zbiornikiem dodatkowym w
nośniku kierownicy, lub całkowite zamknięcie doprowadzenia paliwa do silnika.
4.4 Instrukcja użytkowania
4.4.1 Zestawienie maszyny i uruchomienie
 Zestawienia maszyny i instruktażu, jak maszynę użytkować, należy żądać od swojego sprzedawcy jako części serwisu
przedsprzedażowego!
 Jeżeli użytkownik chce wypakować i zestawić maszynę sam, ze względu na całkowitą masę zalecamy pracować z
pomocą drugiej osoby.
4.4.1.1 Wypakowanie
Istnieją dwa warianty rozpakowania maszyny:
1. Chwycić maszynę pod silnikiem za dolną część podwozia, z tyłu za rury kierownicy maszyn, pokazane na Rys. 2 na stronie 91
symbolem strzałki, i wyciągnąć z kartonu w górę, lub
2. Odciąć ostrym nożem tylną ścianę kartonu i wyjechać maszyną na kołach z kartonu do tyłu.
86 Więcej informacji o silniku wraz z numerami części zamiennych są podane na https://www.briggsandstratton.com/eu/en_gb/home.html - link zrewidowany w TK 47/2017.
87 Krótkotrwale - do jednej minuty.
88 Ze względu na wciąż wzrastającą liczbę składników BIO w paliwie należy używać stabilizatora paliwa zalecanego bezpośrednio przez producenta silnika dla danego typu silnika.
61
revize 11/2017