RAPTOR Hydro
2.3.1.1 Technische Daten
Beschreibung Einheit Wert Beschreibung Einheit Wert
Länge x Breite x Höhe mm 1350x660x1160 Getriebe Typ TUFF TORQ K46ED
Gewicht kg 71 Volumen der Ölfüllung im
Getriebe
l (Liter) 2,3
Sicherer Böschungswinkel
10°
Typ und Qualität des Öls
- normale Belastung
- höhere Wärmebelastung
Typ; API; SAE Motoröl auf Erdölbasis; SL/CF; 10W-30
synthetisches Motoröl; SL/CF; 5W-50
Radantriebsgeschwindigkeit km.h
-1
0 - 8 vorwärts
1,5 rückwärts
Reifen -
Pfeilprofil GRASS TRACK
4.00-8 62F 4PR Tube Type
Kupplung -
Einfache
Lamellenkupplung
NORAM VARI
Integrierte Bremse
Reifenfüllung
MAX
MIN
PSI; kPa; atm
25; 172; 1,70
18; 124; 1,22
Tabelle 19: Technische Daten - Geräteträger RAPTOR Hydro
2.3.1.2 Informationen zum Motor
Weitere, hier nicht angeführte Informationen zum Motor finden Sie auf der Website des Motorherstellers.
Motor Einheit RAPTOR Hydro
Typ - B&S 950E Series
TM
126T02-0389-H1
38
Maximale (eingestellte) Drehzahl des
Motors
min
-1
3200 -100
Maximale Neigung des Motors /
kurzfristig
39
20° / 30°
Volumen des Kraftstofftanks l (Liter) 1,1
Kraftstoff Benzin Oktanzahl 91-95
40
Ölfüllung des Motors l (Liter) 0,6
Typ und Qualität des Öls - gemäß der Empfehlung des Herstellers des Motors - siehe Betriebsanleitung des Motors
Zündkerze - CHAMPION QC12YC
Tabelle 20: Grundlegende Angaben zum Motor
2.3.2 Beschreibung der Maschine und ihrer Teile
Der Rahmen des Geräteträgers RAPTOR Hydro besteht aus dem oberen Formteil aus Tiefzieh-Stahlblech, das an das Stahl-Schweißteil
des unteren Rahmens angeschraubt ist Die Adapter werden mithilfe von vier Schrauben in den Halterungen im vorderen Teil des unteren
Rahmens befestigt. Der untere Rahmen ist mit einer mächtigen Stoßstange mit integrierter Aufhängung für den einachsigen Anhänger
versehen. Im unteren Rahmen ist das hydrostatische Getriebe TUFF TORQ K-46ED mit der automatischen Differentialsperre und
integrierten Fahrantriebsbremse befestigt. Die Räder haben Reifen mit dem Pfeilprofil VARI GRASS TRACK und sind mit einem Schlauch
versehen. Die Stahlfelgen haben Öffnungen für das Anbringen eines zusätzlichen Radgewichts. Der luftgekühlte Einzylinder-Viertaktmotor
mit vertikaler Welle ist fest im oberen Formteil des Rahmens gelagert. Der Antrieb des Getriebes ist ein wärmeresistenter Kevlar-Keilriemen
OPTIBELT, die Spannrolle dient zugleich als Kupplung für das Schalten des Radantriebs. Die Kupplung des Radantriebs wird mittels des
unteren Hebels am rechten Griff des Lenkers bedient. Der Antrieb der Adapter wird mittels einer speziellen, einfachen Lamellenkupplung
VARI NORAM geschaltet, die in sich die integrierte Antriebsbremse enthält. Die Kupplung wird mittels des Hebels (mit
Sicherheitsarretierung) am rechten Griff des Lenkers bedient. Mit dem Hebel am linken Handgriff wird die Bremse des Radantriebs bedient,
mit arretiertem Hebel dient die geschaltete Bremse als Parkbremse. Der seiten- und höhenverstellbare Lenker besteht aus Rohrstahl. In das
Stahlformteil des Lenkerträgers, der auf dem Chassis der Maschine in Gummimetall-Lagern (Silentblöcken) aufliegt, ist der Kunststoff-
Kraftstofftank eines Volumens von 4,5 Litern eingebracht. Der Füllstutzen ist mit einem Schraubverschluss mit Entlüftung versehen. Das
Kraftstoffsystem hat einen integrierten Filter und ein Dreiweg-Ventil, welches das Umschalten zwischen dem Tank des Motors und dem
Zusatztank im Lenkerträger oder das völlige Schließen der Kraftstoffzuleitung zum Motor ermöglicht.
2.4 Gebrauchsanleitung
2.4.1 Zusammenbau der Maschine und ihre Inbetriebnahme
Den Zusammenbau der Maschine und die Einweisung, wie die Maschinen zu verwenden ist, verlangen Sie von Ihrem
Händler im Rahmen des Vorverkaufsservices!
Sofern Sie sie selbst auspacken und zusammenbauen, arbeiten Sie im Hinblick auf das Gesamtgewicht stets unter
Assistenz einer zweiten Person.
38
Mehr Informationen zum Motor, einschl. der Nummern der Ersatzteile, finden Sie unter https://www.briggsandstratton.com/eu/en_gb/home.html - der Link wurde in KW
47/2017 revidiert.
39
Kurzfristig = bis zu einer Minute.
40
Im Hinblick auf den sich ständig erhöhenden Anteil der BIO-Komponenten im Kraftstoff verwenden Sie den direkt seitens des Herstellers des Motors für den jeweiligen Motortyp
empfohlenen Kraftstoffstabilisator.
25
revize 11/2017
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