Vari RAPTOR Hydro - Regulacja Rolki Napinającej Sprzęgła Jazdy; Wymiana Paska Klinowego; Regulacja Dźwigni Obsługi Skrzyni Biegów; Sposób Regulacji Linki Do Obsługi Skrzyni Biegów

RAPTOR Hydro
Punkt smarowniczy - opis Interwał w
sezonie
Po
sezonie
Smar Rysunek Uwaga
Bowdeny min. 2x (5 kropli) tak olej
Rys. 11
Rys. 13
Rys. 14
Wejścia linek do wszystkich bowdenów w śrubach
regulacyjnych.
Rolka sprzęgła jazdy co 200 godz. tak MOLYKA G - Tuleja ramienia rolki - serwis.
Uchwyty mocowania
adapterów
co 100 godz. tak LOCTITE 8007 Rys. 2 Gwinty wewnętrzne M10 - 4x
Kierownica - mocowanie
rękojeści
według potrzeby tak MOLYKA G Rys. 3 Gwint śruby nakrętki dociskającej
Kierownica – przegub według potrzeby tak biały smar
Rys. 3
Rys. 4
Czop blokowania, czop przegubu, powierzchnia obrotnicy
przegubu.
Tabela 51: Interwały smarowania
4.5.4 Regulacja rolki napinającej sprzęgła jazdy
 Jeżeli użytkownik nie jest dostateczne zręczny manualnie, należy zlecić tę pracę warsztatowi specjalistycznemu.
Jeżeli pod obciążeniem maszyna zacznie jechać nierówno, jest możliwe, że ślizga się pasek napędu skrzyni biegów. Najpierw skontrolować
wzrokowo, czy pasek klinowy nie jest tłusty, lub nie ma widocznych pęknięć lub oddzielonych części gumy.
Regulację przeprowadza się przez wykręcenie śruby regulacyjnej 1 bowdenu rolki sprzęgła jazdy na tylnej ścianie górnej części ramy –
patrz Rys. 11 na stronie 94 . Użyć kluczy płaskich 10 mm i 13 mm.
1. Zabezpieczyć maszynę przed ruszeniem, np. dwoma krawędziakami włożonymi przed i za koła. Przełączyć dźwignię bypassu do pozycji
jazdy ręcznej.
2. Uruchomić silnik i nastawić obroty biegun jałowego.
3. Kluczem 10 mm poluzować nakrętkę M6 2 .
4. Kluczem 13 mm przytrzymać wkładkę 3 w ramie 7 . Kluczem 10 mm obracać śrubą regulacyjną 1 tak długo, dopóki nie zacznie się
próbować poruszać pasek klinowy.
5. Wkręcić śrubę regulacyjną 1 o jeden obrót. Skontrolować, czy odległość między czerwoną dźwignią i czarnym korpusem dźwigni
wynosi 13 mm – patrz Rys. 13 na stronie 94.
6. Dokręcić nakrętkę M6 2 .
7. 5x nacisnąć dźwignię sprzęgła jazdy.
8. Skontrolować, czy z wyłączoną dźwignią sprzęgła pasek stoi. Jeżeli się porusza, wkręcić śrubę regulacyjną o jeden obrót i ponownie
wypróbować.
Jeżeli po nastawieniu rolki problem trwa, usterka jest w innym miejscu napędu i jest konieczne kontrola w autoryzowanym warsztacie.
 W chwili, kiedy już nie można wykręcić śruby regulacyjnej dalej, lub nie słychać dźwięków tarcia rolki trzeba wymienić
pasek klinowy.
4.5.5 Wymiana paska klinowego
Wymianę paska klinowego
98
należy przeprowadzić zawsze, kiedy na powierzchni paska pojawią się pęknięcia lub szczeliny, oraz w
przypadku, kiedy pasek jest tak zużyty, że nie można go napiąć z pomocą rolki napinającej.
 Wymianę paska klinowego należy zawsze zlecić autoryzowanemu warsztatowi.
4.5.6 Regulacja dźwigni obsługi skrzyni biegów
Ważne jest prawidłowe nastawienie neutralnej pozycji dźwigni do obsługi skrzyni biegów w odniesieniu do zablokowanej pozycji
nastawnika prędkości na kierownicy. Prawidłowe nastawienie jest przeprowadzane podczas montażu maszyny. W razie stwierdzenia, że w
pozycji dźwigni nastawnika prędkości „N“ - luz po naciśnięciu dźwigni sprzęgła dojdzie do ruchu maszyny do przodu lub do tyłu, jest
konieczne:
 skontrolowanie, czy rama maszyny nie jest uszkodzona
 czy nie jest poluzowana lub przemieszczona skrzynia biegów w umocowaniu w ramie
Regulację linki przeprowadza się na stopie jej umocowania z tyłu na lewej ścianie bocznej.
 Jeżeli użytkownik nie jest dostateczne zręczny manualnie, należy zlecić tę pracę warsztatowi specjalistycznemu.
4.5.6.1 Sposób regulacji linki do obsługi skrzyni biegów
1. Sprawdzić, w którym kierunku maszyna porusza się na luzie.
2. Z pomocą dwóch kluczy 13 mm lekko poluzować wewnętrzną i zewnętrzną nakrętkę na zacisku linki.
3. Jeżeli maszyna jechała do przodu, jest konieczne obrócenie nakrętki wewnętrznej w kierunku przeciwko ruchowi wskazówek zegara
(tzn. nakrętkę wykręca się). Następnie dokręcić zewnętrzną nakrętkę.
4. Jeżeli maszyna jechała do tyłu, jest konieczne obrócenie nakrętki zewnętrznej w kierunku ruchu wskazówek zegara (tzn. nakrętkę
wkręca się). Następnie mocno dokręcić nakrętkę wewnętrzną.
 Różnica w pozycji dźwigni od pozycji luzu nie będzie nigdy duża, nakrętki obracać zawsze maksymalnie o ¼ obrotu.
98 Używać wyłącznie oryginalnych części zamiennych. W razie użycia pasków innych producentów nie można gwarantować prawidłowego funkcjonowania przekładni.
68
revize 11/2017