Woom ORIGINAL 3 - Arrestare la Bici in Tempo - I Freni; Assorbimento Degli Urti E Tenuta DI Strada - Gli Pneumatici; Funzioni Dei Componenti Principali; Stabilità - Il Telaio

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5 Funzioni dei componenti principali
5�1 Stabilità – il telaio
Il telaio woom è realizzato con tubi di alluminio leggeri e di alta qualità. Ciò fornisce la stabilità
necessaria con un peso ridotto.
5�2 Supporto ruota anteriore e assorbimento degli urti
– la forcella
La forcella collega la ruota anteriore al telaio e funge da supporto per altri componenti, come
l'attacco del manubrio e il freno anteriore.
5�3 Sterzata – il manubrio
La posizione e la forma del manubrio favoriscono la corretta postura in sella. Il manubrio è
inoltre il supporto di manopole e altri componenti (leve dei freni, leve del cambio, campanello,
catarifrangente, ecc.).
5�4 Assorbimento degli urti e tenuta di strada – gli
pneumatici
Gli pneumatici devono sostenere il peso di bici, ciclista ed eventuali carichi. Maggiore è il peso,
maggiore deve risultare la pressione degli pneumatici. L’intervallo di pressione permesso è
specicato sullo pneumatico. Consultare inoltre il Capitolo 10.1.
5�5 Arrestare la bici in tempo – i freni
La bicicletta woom ORIGINAL monta due freni a pattino, uno sulla ruota anteriore e uno sulla
ruota posteriore. Durante la frenata, i pattini dei freni premono contro la pista frenante del
cerchio, rallentando la ruota. Consultare inoltre il Capitolo 8.1.
VALIDO SOLO NEGLI USA: la bicicletta woom ORIGINAL 2 monta un freno a contropedale
sulla ruota posteriore. L'applicazione del freno a contropedale innesta il meccanismo di frenata
nel mozzo posteriore, rallentando la ruota. Consultare inoltre il Capitolo 8.1.
5�6 Trasmissione – la catena e i rapporti
Le pedivelle collegano i pedali con il movimento centrale. La corona ssata alla pedivella
destra trasferisce la forza motrice tramite la catena alla ruota posteriore. Lì è inoltre situato
il deragliatore (tranne che sulle biciclette woom ORIGINAL 2, woom ORIGINAL 3 e woom
ORIGINAL 3 AUTOMAGIC). woom ORIGINAL 3 AUTOMAGIC dispone di un cambio automatico
a due marce. Il processo di cambio dipende dalla velocità di guida. Il deragliatore guida e
sposta la catena su pignoni di misure diverse. Ciò comporta rapporti di marcia diversi per il
trasferimento della potenza.