Bosch EPS 205 - Page 268

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6.2.9 Verificar a correia dentada
O estado e a tensão da correia dentada só podem ser
verificados pelo serviço de assistência técnica.
A correia dentada tem de ser substituída caso sejam
detectados os seguintes danos durante a verificação:
R Correia dentada com fissuras ou incompleta
R Armaduras metálicas corroídas na correia dentada
R Flancos dos dentes fortemente desgastados
6.2.10 Substituir a correia dentada
A correia dentada só pode ser substituída pelo serviço
de assistência técnica.
6.2.11 Substituir o elemento filtrante do filtro de
entrada
i Os depósitos de sujeira no filtro de entrada devem-
-se sobretudo ao fato de os injetores Common Rail
não terem sido, de todo, ou suficientemente limpos
antes do teste.
458846-24_Ko
1
3
456
2
Fig. 46: Substituir o elemento filtrante
1 União roscada
2 Junta anular plana
3 Mola
4 Elemento filtrante
5 O-ring
6 União roscada
1. Soltar o filtro de entrada dos acoplamentos rápidos.
2. Com duas chaves de bocas, soltar e desenroscar até
ao fim as uniões roscadas (Fig.46, Pos.1 e6).
3. Retirar a junta anular plana, a mola, o elemento
filtrante e o O-Ring (Fig.46, Pos.2, 3, 4,5).
4. Remover e eliminar a junta anular plana, o elemento
filtrante e o O-Ring.
5. Limpar ambas as uniões roscadas com óleo de teste
limpo.
6. Inserir um O-Ring novo.
7. Inserir um elemento filtrante novo na posição correta.
8. Colocar uma junta anular plana nova.
9. Colocar a mola.
10. Voltar a enroscar as uniões roscadas e apertar com
um torquímetro (torque de aperto = 50Nm).
" Está terminada a substituição do elemento filtrante.