Bosch EPS 205 - Page 513

1 689 989 185 2018-03-24| Robert Bosch GmbH
Описание изделия | EPS 205 | 513 ru
Шлангопровод 1 680 712 360
Шлангопровод 1680712360 соединяет обратную
линию испытательного масла CRIN с испытательным
вводом для количества возвратного топлива (рис.4,
поз.3).
1 687 712 360
458881-19_Ko
Pис. 18: Шлангопровод 1 680 712 360
Шлангопровод 1 680 703 078
Шлангопровод 1680703078 соединяет обратную ли-
нию испытательного масла от CRI Piezo с испытатель-
ным выводом для количества возвратного топлива CRI
Piezo (рис.3, поз.1).
1 680 703 078
458881-20_Ko
Pис. 19: Шлангопровод 1 680 703 078
Шлангопровод 1 680 703 079
Шлангопровод 1680703079 соединяет обратную ли-
нию испытательного масла для CRI Piezo (рис.3, поз.2)
с испытательным выводом для количества возвратного
топлива (рис.4, поз.3).
458881-21_Ko
1 680 703 079
Pис. 20: Шлангопровод 1 680 703 079
1. Выбрать испытательный адаптер (рис.15, поз.2).
2. Проверить уплотнительное кольцо на испытательном
адаптере на повреждения (напр. трещины).
3. Вставить инжектор (рис.15, поз.1) в испытательный
адаптер. При этом впускное отверстие должно нахо-
диться на одной линии с патрубком напорной трубы
(рис.15, поз.3).
4. Проворачивать инжектор до тех пор, пока впускное
отверстие высокого давления не будет видно в
отверстии для патрубка напорной трубы.
! Строго соблюдать момент затяжки при затягива-
нии патрубка напорной трубы. Избыточный момент
затяжки ведет к повреждению и разлому патрубка
напорной трубы при испытаниях.
5. Вкрутить патрубок напорной трубы в испытательный
адаптер и затянуть его (момент затяжки 20–25Nm).
3.6.11 Шлангопроводы
! При прокладывании шлангопроводов, например на
рабочих поверхностях, всегда соблюдать чистоту.
Перед каждым подключением шлангопроводов к
испытательному образцу проверять чистоту подклю-
чений шлангопроводов.
Шлангопровод 1 680 712 362
Шлангопровод 1 680 712 362 соединяет камеру впры-
ска с испытательным вводом для впрыскиваемого
количества топлива (CRI/CRIN, CRI Piezo; рис. 4, поз.
4) или с промывочным вводом и испытательным вво-
дом DHK/UI (рис. 4, поз.5).
458822-71_Pal
1 680 712 362
Pис. 16: Шлангопровод 1 680 712 362
Шлангопровод 1 680 712 287
Шлангопровод 1680712287 соединяет обратную
линию испытательного масла CRI с испытательным
вводом для количества возвратного топлива (рис.4,
поз.3).
1 680 712 287
458822-72
Pис. 17: Шлангопровод 1 680 712 287
i В инжекторах с предохранительной скобой дополни-
тельно зафиксировать шлангопровод 1680712287
предохранительной скобой.
3.6.12 Шлангопровод 1 680 712 283
Шлангопровод 1 680 712 283 требуется для слива масла
при опорожнении бака с испытательным маслом (см.
гл. 6.2.5 ).
3.6.13 Входной фильтр
Входящие в комплект поставки входные фильтры служат
для улавливания частиц грязи, которые все-таки в со-
кращенном количестве могут присутствовать в CRI/CRIN
или CRI Piezo при испытаниях.
! Входной фильтр должен быть постоянно вставлен
в "испытательный ввод для количества впрыскива-
емого топлива" (рис. 4, поз. 4) на CRI/CRIN и CRI
Piezo. Благодаря этому обеспечивается правильное
направление потока входного фильтра. Запрещает-
ся вставлять его в камеру впрыска. При испытани-
ях DHK/UI входной фильтр необходимо снять.