Bosch EPS 205 - Page 539

1 689 989 185 2018-03-24| Robert Bosch GmbH
Περιγραφή προϊόντος | EPS 205 | 539 el
Για την ορθότητα και ακρίβεια των στοιχεί-
ων και τιμών ελέγχου που προδιαγράφει ο
χρήστης σε ξένα εξαρτήματα (εξαρτήματα
άλλων κατασκευαστών από την Robert
Bosch GmbH) την ευθύνη φέρει αποκλειστι-
κά ο χρήστης. Ομοίως πρέπει να διασφαλί-
ζεται ο σωστός έλεγχος ξένων εξαρτημάτων
από τον χρήστη με δική του ευθύνη.
¶ Η Robert Bosch GmbH δεν αναλαμβάνει
καμία ευθύνη και εγγύηση για ζημιές, δαπάνες
και λοιπές συνέπειες που δημιουργούνται από
λανθασμένη ή/και όχι επιστημονική προδιαγρα-
φή στοιχείων ενεργοποίησης και τιμών ελέγχου
ή/και μη ενδεδειγμένο έλεγχο ξένων εξαρτημά-
των από το χρήστη.
¶ Οι παράμετροι ενεργοποίησης που προρυθ-
μίζονται σε ξένα εξαρτήματα (εξαρτήματα
άλλων κατασκευαστών από την Robert
Bosch GmbH) βασίζονται σε έρευνες του
ιδιοκτήτη καθώς δεν ανακοινώνονται στην
Robert Bosch GmbH από τον κατασκευα-
στή. Συνεπώς δεν αντιστοιχούν στις προδι-
αγραφές εργοστασίου του εκάστοτε κατα-
σκευαστή και δεν έχουν συμφωνηθεί με
αυτόν. Συνεπώς, η εταιρεία Robert Bosch
GmbH δεν δίνει εγγύηση για την ορθότητα
των προρυθμισμένων παραμέτρων ενεργο-
ποίησης σε ξένα εξαρτήματα.
¶ Πρέπει να διασφαλίζεται ο σωστός έλεγχος
ξένων εξαρτημάτων από το χρήστη με δική
του ευθύνη. Η Robert Bosch GmbH δεν ανα-
λαμβάνει καμία ευθύνη για ζημιές, πρόσθετες
δαπάνες και λοιπές συνέπειες που ενδέχεται
να προκύψουν από μη ορθή προρύθμιση
παραμέτρων ενεργοποίησης.
3.2 Αναμενόμενες λανθασμένες εφαρμο-
γές
R Τα ακροφύσια ψεκασμού βενζίνης δεν μπορούν να
ελεγχθούν με EPS 205.
R DHK ή CRI με δύο μαγνητικές βαλβίδες με διαρροή
λαδιού δεν μπορούν να ελεγχθούν με EPS 205. DHK
με διαρροή λαδιού γίνονται αντιληπτά, επειδή δεν
έχουν σύνδεση επιστροφής καυσίμου.
R Ο εύκαμπτος αγωγός υψηλής πίεσης επιτρέπει να χρησι-
μοποιείται μόνο κάτω από το προστατευτικό καπάκι για
τον έλεγχο DHK/UI, CRI, CRIN και CRI Piezo.
R Εύκαμπτοι αγωγοί και αγωγοί προσαρμογής δεν επι-
τρέπεται να επεκτείνονται ή να αλλάζουν.
R Η επαφή καπακιών προστασίας δεν επιτρέπεται να
παρακάμπτεται.
R Επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο αυθεντικά
ανταλλακτικά.
3.3 Προϋποθέσεις
3.3.1 Υλικό
R Το τραπέζι εργασίας για το EPS 205 πρέπει να δέχεται
φορτίο >160 κιλά και να έχει σταθερή, άκαμπτη και
ασφαλή πλάκα τραπεζιού. Η πλάκα τραπεζιού πρέπει
να ευθυγραμμίζεται με αλφάδι.
R Για τη διασφάλιση επαρκούς αερισμού για το EPS 205
πρέπει η απόσταση μεταξύ πίσω πλευράς συσκευής
και τοίχου να ανέρχεται τουλάχιστον σε 30 εκατοστά.
Οι γρίλιες αερισμού στην πίσω πλευρά και κάτω πλευ-
ρά του EPS 205 δεν επιτρέπονται να είναι κλειστές,
για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση.
R Μην εκθέτετε το EPS 205 σε άμεση ηλιακή ακτινοβολία.
Επίσης άλλες πηγές θερμότητας, π. χ θερμαντικά σώματα,
δεν επιτρέπεται να βρίσκονται κοντά στη συσκευή.
R Σύνδεση πεπιεσμένου αέρα με μονάδα συντήρησης για
την επεξεργασία στεγνού, φιλτραρισμένου, καθαρού
πεπιεσμένου αέρα χωρίς λάδι σύμφωνα με ISO 8573-1
με ρυθμισμένη πίεση αέρα 0,5 MPa ως 0,8 MPa.
R Το EPS 205 επιτρέπεται να χειρίζεται μόνο με λάδι
ελέγχου σύμφωνα με ISO 4113.
! Μην πληρώνετε ποτέ καύσιμο Diesel στο EPS 205.
! Το λάδι ελέγχου στο ρεζερβουάρ λαδιού ελέγχου δεν
επιτρέπεται να πέσει κάτω από τη σήμανση της ένδει-
ξης στάθμης πλήρωσης λαδιού.
R Το EPS 205 πρέπει να τοποθετείται στη λεκάνη
συλλογής λαδιού που παραδίδεται μαζί. Οι ελάχιστες
διαστάσεις της λεκάνης συλλογής λαδιού ανέρχονται
σε 30 x 570 x 720 mm (Υ x Π x Β). Το μέγιστο ύψος
της λεκάνης συλλογής λαδιού ανέρχεται σε 35 mm.
R Συνδέετε το EPS 205 μόνο σε γειωμένο, συμμετρικό
τριφασικό δίκτυο με ρυθμισμένη τοπική τάση ±10%
και συχνότητα δικτύου 50/60 Hz.
i Συνιστούμε για τον έλεγχο εικόνας δέσμης εξωτερική
διάταξη αναρρόφησης με διαχωριστή λαδιού για το
νέφος λαδιού.
i Μπεκ με αντίσταση πηνίου ως 3Ohm μπορούν να
ελεγχθούν.
i Επιτρέπεται να συνδέσετε αποκλειστικά εκτυπωτές
εγκεκριμένους από την Bosch.
3.3.2 Κατάρτιση
Το EPS 205 επιτρέπεται να χρησιμοποιείται αποκλειστι-
κά από καταρτισμένο στον έλεγχο Diesel εκπαιδευμένο
τεχνικό προσωπικό. Συνιστούμε την κατάρτιση χρήστη*)
στον έλεγχο και επισκευή μπεκ Common Rail (CRI/CRIN)
και μπεκ Piezo Common Rail (CRI Piezo).
*)
κατάρτιση χρήστη μέσω κέντρων κατάρτισης AA