CORIMA AERO - Page 18

Comment enlever les roulements du corps de cassette ?
- Retirer la cassette (pignons) du corps de cassette à l’aide de la clé qui sert à dévisser l’écrou de serrage de la cassette Shimano
ou Campagnolo et d’un fouet.
- Retirer le corps de cassette du moyeu (voir Chapitre 7 – Comment changer le corps de cassette). Attention à ne pas perdre
les cliquets (Ref : 400163), les ressorts (Ref : 270126) et l’entretoise acier (Ref : 400118).
- Monter un pignon sur le corps de cassette et utiliser un fouet pour maintenir ce dernier.
- Utiliser une clé hexagonale (Allen) de 19 mm pour retirer l’écrou de blocage M30 6X24TPI (Ref : 400231).
- Utiliser un axe épaulé pour chasser (par le côté des cliquets) les roulements du corps de cassette.
- Vérifier l’état et le bon positionnement des 2 joints toriques NBR (21X1) (Ref : 270198).
Vous pouvez consulter les éclatés de moyeux des roues CORIMA sur WWW.CORIMA.COM
Comment mettre de nouveaux roulements dans le corps de cassette ?
- Vérifier que les 2 joints toriques NBR (21X1) (Ref : 270198) sont bien positionnés dans leur gorge.
- Placer le roulement 6801 (Ref : 270223) au niveau des joints toriques.
- Mettre l’entretoise alu épaulée de 14.5 mm (Ref : 400222) dans le bon sens (épaulement côté pignon).
- Placer le roulement 6901 (Ref : 270188) ou 6001 (Réf : 270225) dans son logement à l’aide d’un axe épaulé et d’un
maillet.
- Monter un pignon sur le corps de cassette et utiliser un fouet pour maintenir ce dernier.
- Utiliser une clé hexagonale (Allen) de 19 mm pour remettre l’écrou de blocage M30 6X24TPI (Ref : 400231)
(ATTENTION au sens de montage: la face lisse doit être positionnée vers l’extérieur du corps de cassette). Le couple de ser-
rage est de 10 Nm.
- Mettre une goutte de frein filet « faible » pour figer la position de l’écrou de blocage M30 6X24TPI (Ref : 400231).
- Remonter le corps de cassette sur le moyeu (voir Chapitre 7 – Comment changer le corps de cassette).
- Vérifier le bon positionnement des cliquets (Ref : 400163), des ressorts (Ref : 270126) et de l’entretoise acier (Ref : 400118).
13-1 | NETTOYAGE DES ROUES
Pour le nettoyage de votre roue, n’utilisez pas d’appareil à eau haute pression particulièrement pour le nettoyage du
moyeu dans lequel l’eau sous pression pourrait pénétrer et dégrader les roulements ou les composants de votre roue libre
pour la roue arrière. De l’eau claire ou légèrement savonneuse convient très bien, ne pas utiliser de produit pouvant dégra-
der chimiquement la résine époxy du composite. Pour sécher votre roue, utilisez un chiffon.
13-2 | TRANSPORT ET STOCKAGE
Transportez vos roues dans les housses de protection prévues à cet effet, protégez-les des chocs. Evitez d’exposer vos roues
à de hautes températures (au soleil, derrière les vitres de voiture, etc…).
A la f
in de c
haq
ue saison, nous v
ous conseillons de démont
er l’ax
e de la roue et de bien sécher l’intérieur du moyeu afin
d’évit
er q
u’une humidité résiduelle dég
rade la qualité des roulements ou des composants de votre roue libre pour la roue
arrière. Laissez hiverner vos roues dans un endroit bien sec et remontez vos axes de roues pour votre première sortie en
début de saison cycliste.
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