D | ROUES MONOCOQUES : 3 BATONS, 4 BATONS
PARACULAIRES et MCC
• Assurez-vous du bon sens de rotation de votre roue AVANT 3 BATONS et/ou 4 BATONS pour bénéficier de son avantage
aérodynamique (bord d’attaque et bord de fuite). Le sens de rotation est indiqué sur l’autocollant autour du moyeu.
• Après les avoir utilisées pour la première fois, contrôlez le centrage des roues.
• Après chaque sortie, vérifiez l’état des pneus ou des boyaux ainsi que la pression de gonflage (pression maximale autorisée
pour les roues à pneu : 8 bars).
• Ne montez pas des boyaux ou des pneus à section trop étroite car vous risquez d’endommager plus facilement les bords de
la jante de votre roue.
• Tous les 2000-3000 km ou plus fréquemment si utilisation par mauvais temps, graissez l’axe de votre moyeu et graisser les
logements de cliquets du porte-cliquets de la roue libre ainsi que la couronne crantée (se référer au chapitre 7). Graisse haute
vitesse pour roulements de précision et paliers lisses (type Kluber Isoflex Super LDS18), résistante à l’oxydation et au
vieillissement et assurant une bonne protection contre la corrosion. N’utilisez pas d’huile qui diluerait la graisse des roulements.
Lors du remontage des écrous de serrage extérieurs, utilisez du frein filet faible, le couple de serrage à respecter est de 5Nm.
• Tous nos moyeux sont équipés de roulements annulaires (voir tableau « Roulements des moyeux CORIMA » chapitre 12).
• Vérifiez périodiquement le centrage des roues.
• N’utilisez que des patins de freins CORIMA spécifiques pour le freinage sur jantes carbone.
• En cas de chute ou de choc violent, il est impératif de faire vérifier votre roue par nos techniciens.
Tout choc violent peut entraîner des dommages qui sont souvent réparables par notre service après-vente composites mais ne
sauraient nous être imputables financièrement.
• Pour le nettoyage de votre roue, n’utilisez pas d’appareil à eau haute pression particulièrement pour le nettoyage du moyeu
dans lequel l’eau sous pression pourrait pénétrer et dégrader les roulements ou les composants de votre roue libre pour la roue
arrière.
Pour sécher votre roue, utilisez un chiffon.
• Les délais et les kilométrages sont donnés à titre indicatif et peuvent changer même de manière significative en fonction
des conditions d’utilisation ainsi que de l’intensité de votre activité (exemple : compétition, pluie, routes salées, etc…).
- Vérifiez régulièrement l’état d’usure de vos roues et jantes. Vous ne devez pas utiliser vos roues si vous constatez des fissures
sur la jante et/ou le moyeu, si la jante est ébréchée, si elle est déformée ou si la surface de freinage est irrégulière ou usée.
• Concernant, l’usure des jantes, un contrôle annuel des roues est recommandé. CORIMA appréciera le degré d’usure et pourra
vous indiquer le niveau de fiabilité des jantes.
ROUES PARACULAIRES : Toutes les roues PARACULAIRES 2D à boyau et à pneu sont équipées d’un cache « scratch » en
carbone très esthétique qui couvre l’emplacement du trou de valve. Voir Chapitre 6-3 Montage du prolongateur de valve
FLEXIBLE pour roues PARACULAIRE (Ref : 270097).
ROUES WINIUM+ MCC : Pour les roues WINIUM+ MCC le poids du cycliste et du vélo ne doit pas excéder 85 kg.
MODÈLES DE ROUES AVEC AIMANT INTÉGRÉ : ROUES 3 BATONS et ROUES MCC.
D-1 | MODELE A BOYAU, 650C (26’’) et 700C (28’’)
Ne montez pas des boyaux à section trop étroite car vous risquez d’endommager plus facilement les bords de la jante de votre roue.
Pour le confort et la performance, nous recommandons le montage de boyau de 20 mm pour les chronos et de 21 mm pour la route,
650C (26’’) ou 700C (28’’).
La pression maximale autorisée pour les roues à boyau est celle recommandée par le fabricant du boyau que vous allez monter sur
votre roue.
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