ΕΠΙΛΥΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ
Πριν ζητήσετε βοήθεια για επισκευές, ελέγξετε το πρόβλημα μόνοι σας. Εάν βρεθεί κάποια ανωμαλία, χειριστείτε το μηχάνημά σας σύμφωνα
με τα όσα περιγράφονται σε αυτό το εγχειρίδιο. Ποτέ μην προσπαθήσετε να αποσυναρμολογήσετε το οποιοδήποτε εξάρτημα ενάντια σε όσα
περιγράφονται. Για επισκευές, ελάτε σε επαφή με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο του σέρβις ή την τοπική αντιπροσωπεία.
Όταν ο κινητήρας δεν ξεκινά μετά την λειτουργία προθέρμανσης:
Εάν δεν υπάρχει καμιά ανωμαλία στα σημεία ελέγχου, ανοίξτε το γκάζι περίπου στο 1/3 και ξεκινήστε τον κινητήρα.
Κατάσταση προβλήματος Πιθανή αιτία (δυσλειτουργία) Αποκατάσταση
Ο κινητήρας δεν ξεκινά
Ο διακόπτης I - O είναι ρυθμισμένος στο
ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ (STOP)
Τοποθετήστε το διακόπτη I-O στη θέση
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ (OPERATION).
Αστοχία λειτουργίας της αντλίας προέγχυσης Σπρώξτε 7 με 10 φορές.
Χαμηλή ταχύτητα τραβήγματος του κορδονιού
του εκκινητήρα
Τραβήξτε πιο δυνατά
Έλλειψη καυσίμου Προσθέστε καύσιμο
Βουλωμένο φίλτρο καυσίμου Καθαρίστε
Λυγισμένος σωλήνας καυσίμου Ισιώστε το σωλήνα καυσίμου
Αλλοιωμένο καύσιμο Το αλλοιωμένο καύσιμο καθιστά την εκκίνηση
πιο δύσκολη. Αντικαταστήστε με ένα
καινούργιο. (Συνιστώμενη αντικατάσταση:
1 μήνας)
Υπερβολική αναρρόφηση καυσίμου Τοποθετήστε το μοχλό του γκαζιού από την
ενδιάμεση ταχύτητα στην υψηλή ταχύτητα και
τραβήξτε το χερούλι του εκκινητήρα έως ότου
να ξεκινήσει ο κινητήρας. Όταν ξεκινήσει
ο κινητήρας, η λάμα κοπής αρχίζει να
περιστρέφεται. Δώστε μεγάλη προσοχή
στη λάμα κοπής.
Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά ακόμη, αφαιρέστε
το μπουζί, στεγνώστε το ηλεκτρόδιο και
επανατοποθετήστε τα στην αρχική τους θέση.
Στη συνέχεια, ξεκινήστε όπως έχει καθοριστεί
προηγουμένως.
Αποσυνδεδεμένο καπάκι του μπουζί Συνδέστε το καλά
Ρυπαρό μπουζί Καθαρίστε
Μη φυσιολογικό διάκενο του μπουζί Ρυθμίστε το διάκενο
Άλλη ανωμαλία του μπουζί Αντικατάσταση
Μη φυσιολογικό καρμπυρατέρ Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Το κορδόνι του εκκινητήρα δεν μπορεί να
τραβηχτεί
Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Ο κινητήρας σταματά γρήγορα
Η ταχύτητα του κινητήρα δεν αυξάνεται
Ανεπαρκές ζέσταμα Εκτελέστε την λειτουργία προθέρμανσης
Ο μοχλός του τσοκ είναι τοποθετημένος στο
“ΚΛΕΙΣΤΟ” παρότι έχει ζεσταθεί ο κινητήρας.
Τοποθετήστε στο “ΑΝΟΙΚΤΟ”
Βουλωμένο φίλτρο καυσίμου Καθαρίστε
Ρυπαρό ή βουλωμένο φίλτρο αέρα Καθαρίστε
Μη φυσιολογικό καρμπυρατέρ Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Η λάμα κοπής δεν περιστρέφεται Ξεσφιγμένη λάμα κοπής-παξιμάδι σύσφιξης Σφίξτε καλά
Κλαδάκια πιάστηκαν από την λάμα κοπτικής ή
το κάλυμμα αποτροπής διασποράς.
Αφαιρέστε τα ξένα σώματα
Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Η κύρια μονάδα υφίσταται ανώμαλη δόνηση Σπασμένη, λυγισμένη ή φθαρμένη κοπτική
λάμα
Αντικαταστήστε την κοπτική λάμα
Ξεσφιγμένη λάμα κοπής-παξιμάδι σύσφιξης Σφίξτε καλά
Μετατόπιση του κυρτού τμήματος της λάμας
κοπής και του υποστηρικτικού εξαρτήματος
της λάμας κοπής.
Συνδέστε το καλά
Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Η λάμα κοπής δεν σταματά αμέσως
Υψηλή περιστροφή του ρελαντί Ρυθμίστε
Αποσυνδεδεμένο καλώδιο γκαζιού Συνδέστε το καλά
Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Ο κινητήρας δεν σταματά Αποκολλημένος συνδετήρας Συνδέστε τον καλά
Μη φυσιολογικό ηλεκτρικό σύστημα Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Σταματήστε τον κινητήρα αμέσως
Σταματήστε τον κινητήρα αμέσως
Σταματήστε τον κινητήρα αμέσως
Λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί
και τοποθετήστε τον μοχλό του τσοκ στο
ΚΛΕΙΣΤΟ
190
To Next Page
Loading...
