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4.Montarepneumaticiecamerad’aria
Evitare la penetrazione di corpi estranei
all’interno del pneumatico. Accertarsi
che la camera d’aria non sia piegata o
schiacciata.
Assicurarsi che il nastro dei cerchi copra
tutti i raccordi dei raggi e non sia dan
-
neggiato.
•
Inserireilcerchioconunanconelpneumatico.
• Spingere un lato del pneumatico interamente
nel cerchio.
• Inserire la valvola nel cerchio attraverso l’ap
-
posito foro, quindi immettere la camera d’aria
nel pneumatico.
•
Spostare il secondo lato con l’eminenza tenar
interamente sul bordo del cerchio.
• Vericare la posizione corretta della camera
d’aria.
• Pompare un po’ la camera d’aria.
• Vericarelaposizioneerotonditàdellopneu
-
matico
sulancoconl’anellodicontrollo.Cor-
reggere la posizione del pneumatico con la
mano, qualora non scorra bene.
•
Pomparela camerad’aria no allapressione
raccomandata.
Osservare la direzione nel montaggio
del pneumatico.
5.Inserirelaruotaportante
Fissare in modo sicuro la ruota al telaio o alla
forcella utilizzando lo sgancio rapido, il perno
passanteol’asselettato.
Se la FLYER dispone di un freno a disco,
assicurarsi che il disco sia in posizione
corretta tra le pastiglie dei freni!
Per il montaggio corretto e sicuro di deragliatori,
cambi nel mozzo e deragliatori e cambi nel mozzo
combinati, leggere le istruzioni del produttore.
Serrare tutte le viti con la coppia di ser-
raggio indicata. Altrimenti si rischia di
spanare le viti e di allentare i componenti.
•
Appendereilcavodelfreno,ssarloochiudere
lo sgancio rapido del freno.
• Vericarecheipattiniaderiscanoallesuperci
frenanti.
• Fissare il braccio del freno in modo sicuro.
• Eettuareunaprovadelfreno.
• Sollevare la bicicletta.
• Colpire leggermente la ruota con il palmo della
mano dall‘alto.
• Togliere la ruota dal telaio.
Se la FLYER dispone di un cambio nel mozzo,
leggere le istruzioni del produttore allegate, relati
-
ve allo smontaggio del cambio.
T
ipidivalvoledellecamered’ariaperbiciclette
2.Smontarepneumaticiecamerad’aria
• Avvitare il tappo della valvola, il dado di s-
saggio e, se necessario, il controdado della
valvola.
•
Far fuoriuscire dal tubo l’aria rimanente.
• Inserire la leva di montaggio contro la valvola
sul bordo interno del pneumatico.
• Spostare la seconda leva di montaggio a circa
10 cm dalla prima, tra cerchio e pneumatico.
Sollevareilancodellopneumaticosulbordo
del cerchio.
• Sollevareilpneumaticosulcerchionoadal
-
lentarlo per la sua intera circonferenza.
•
Rimuovere la camera d’aria dal pneumatico.
3.Sostituirelacamerad’aria
Sostituire la camera d’aria
I tubolari e i pneumatici senza camera
d‘aria devono essere cambiati secondo
le istruzioni del produttore di ruota e
cerchio.
Valvola