FOM INDUSTRIE BLITZ - Page 132

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BLITZ
10.4 SOSTITUZIONE PRESSOSTATO
Per la sostituzione del pressostato comportarsi secondo le seguenti modalità:
1) Ruotare e lucchettare il sezionatore pneumatico in posizione “0” e aprire l’interruttore generale
bloccandolo in quella posizione con un lucchetto.
2) Aprire il carter posteriore della testa fissa “A” - Fig. 10-08 agendo sulle relative 4 viti di fissaggio.
3) Dopo aver tolto il cappuccio “B” - Fig. 10-09, scollegare i due cavi elettrici “C” - Fig. 10-09 all’uscita del
pressostato.
4) Svitare il pressostato ruotando con una chiave esagonale il blocchetto “D” - Fig. 10-09.
5) Montare il nuovo pressostato avvitandolo al raccordo “E” - Fig. 10-09.
6) Collegare i due cavi “C” - Fig. 10-09 (non importa se invertiti, non ci sono polarità da osservare)
7) Richiudere il cappuccio “B” - Fig. 10-09 del pressostato.
8) Chiudere il carter “A” - Fig. 10-08.
9) Sbloccare e ruotare il sezionatore pneumatico in posizione “I”, rimuovere il lucchetto dall’interruttore
generale, quindi ridare tensione alla macchina agendo sull’interruttore medesimo.
10) Eseguire alcune prove di verifica.
10.3 SOSTITUZIONE LAMA
È opportuno sostituire la lama troncante quando si noterà che la qualità del taglio non è ottimale per effetto del
consumo o della rottura di alcuni denti. Eseguire le operazioni seguendo la procedura indicata di seguito.
Munirsi di guanti.
Posizionare la testa a 90°.
Ruotare e lucchettare il sezionatore pneumatico in posizione “0” e aprire l’interruttore generale bloccandolo in
quella posizione con un lucchetto.
ATTENZIONE - IMPORTANTE
Dopo che é stato effettuato l'isolamento pneumatico, occorre attendere almeno 10 sec. prima di togliere tensione
alla macchina, in modo da garantire, per motivi di sicurezza, il completo arresto delle lame in modo frenato (con
un tempo inferiore ai 10 sec.). Diversamente, se non si viene rispettata tale prescrizione, dal momento in cui
viene tolta tensione alla macchina, occorre attendere almeno 3 min. prima di effettuare l'accesso alla lama.
Estrarre il carter "A" di chiusura lama allentando le 3 viti "B" (Fig. 10-05).
Con una delle chiavi in dotazione "C" si blocca la flangia inserendo le 2 spine della chiave nei relativi fori e
con l’altra chiave "D" si toglie la vite di fissaggio “E” svitandolo in senso antiorario per la testa fissa e in senso
orario per la testa mobile (Fig. 10-06).
Estrarre manualmente la flangia “F” dell’albero motore (Fig. 10-07).
Estrarre con cautela la lama sfilandola dall’albero motore.
ATTENZIONE
Rimontando la lama nuova, occorre fare attenzione all’esatto orientamento dei denti.
Dopo aver posizionato la lama sull’albero, inserire manualmente la flangia “F” - Fig. 10-07 dopo averla opportu-
namente lubrificata, quindi rimontare la vite di fissaggio “E” - Fig. 10-06 (coppia di serraggio = 35 Nm).
Fissare infine il carter di protezione "A" stringendo le 3 viti "B" (Fig. 10-05).
Sbloccare e ruotare il sezionatore pneumatico in posizione “I”, rimuovere il lucchetto dall’interruttore generale,
quindi ridare tensione alla macchina agendo sull’interruttore medesimo.
Eseguire alcune prove di rotazione della lama (per verificare che non abbia vibrazioni).