FOM INDUSTRIE BLITZ - Page 133

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BLITZ
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10.7 SOSTITUZIONE DEI TAMPONI DELLE MORSE (Fig. 10-13)
Agire sul grano superiore “A” per togliere il tampone speciale “B”.
10.6 SOSTITUZIONE TELERUTTORE
Se il motore non si avvia nonostante la macchina si trovi sotto tensione e il collegamento con l’aria compressa
sia stato effettuato correttamente, significa che il teleruttore è in avaria, per cui occorre procedere alla sua
sostituzione nel modo seguente:
1) Ruotare e lucchettare il sezionatore pneumatico in posizione “0” e aprire l’interruttore generale
bloccandolo in quella posizione con un lucchetto.
2) Aprire lo sportello dell'armadio elettrico “A” - Fig. 10-11 servendosi dell’apposita chiave triangolare.
3) Facendo leva con un cacciavite, staccare il teleruttore “B” - Fig. 10-12 dalla barra omega a cui è fissato.
4) Scollegare i contatti ausiliari fissati ai lati del teleruttore, svitando le due viti corrispondenti senza bisogno
di scollegare da tali contatti i cavi elettrici.
5) Scollegare i cavi dal vecchio teleruttore e collegarli a quello nuovo facendo attenzione a fissare i cavi
nello stesso punto.
6) Riagganciare con le apposite viti i contatti ausiliari.
7) Riagganciare il teleruttore alla barra omega
8) Richiudere lo sportello dell'armadio elettrico “A” - Fig. 10-11.
9) Sbloccare e ruotare il sezionatore pneumatico in posizione “I”, rimuovere il lucchetto dall’interruttore
generale quindi ridare tensione alla macchina agendo sull’interruttore medesimo.
10) Eseguire alcune prove di verifica.
10.5 SOSTITUZIONE ELETTROVALVOLE (FIG. 10-10)
La sostituzione di un’elettrovalvola potrebbe essere necessaria ogni qualvolta non si riesce ad effettuare una
delle operazioni comandate elettropneumaticamente; ad esempio, la chiusura delle morse, l’uscita della lama,
etc.
Nel caso sostituire l’elettrovalvola interessata secondo le seguenti modalità:
1) Ruotare e lucchettare il sezionatore pneumatico in posizione “0” e aprire l’interruttore generale
bloccandolo in quella posizione con un lucchetto.
2) Aprire il carter posteriore “A” - Fig. 10-09 della TF o TM (a seconda dell'elettrovalvola che deve essere
sostituita) agendo sulle relative 4 viti di fissaggio.
3) Staccare le cannette dell'aria "B".
4) Svitare la vite “C” e poi sfilare l’elettrovalvola ruotandola di 90°.
5) Inserire (ruotandola di 90°) e fissare con la vite “C” la nuova elettrovalvola alla sottobase (il verso d’inserzione
è obbligato).
6) Attaccare le cannette dell'aria "B".
7) Inserire e fissare il carter posteriore.
8) Sbloccare e ruotare il sezionatore pneumatico in posizione “I”, rimuovere il lucchetto dall’interruttore
generale, quindi ridare tensione alla macchina agendo sull’interruttore medesimo.
9) Eseguire alcune prove di verifica.