79
IT
Montaggio della copertura protettiva/roc-
chetto portalo:
1. Avvitare la copertura protettiva/capsula
del rocchetto (15) alla copertura protetti-
va/lama in metallo (20), con l’aiuto delle
3 viti e dei dadi (36) in dotazione.
Montaggio della capsula del rocchetto:
2. Avvitare la capsula del rocchetto (16) in
senso antiorario sul supporto della
testina di taglio manualmente, come rap-
presentato in gura
3. Rimuovere la calotta protettiva sulla
lama tagliali (14).
Smontaggio della capsula del rocchetto
4. Svitare la capsula del rocchetto (16) in
senso orario manualmente. Per
facilitare il lavoro, è possibile bloccare
il supporto della testina di taglio (19) e
la angia inferiore (33a) con il perno in
metallo in dotazione (vedere anche la
gura 6).
5. Smontare la copertura protettiva (15) e
ribaltare la calotta protettiva oltre la lama
tagliali (14).
33a
15
14
16
20
19
36
Fig. 7
Rifornimento di carburante
(gura 8)
Nel maneggiare il carburante,
provvedere sempre ad una buo-
na ventilazione. Non fumare du-
rante il processo di rifornimento
e tenere lontana qualsiasi fonte
di calore. Non fare mai riforni-
mento con il motore in funzio-
ne. Aprire con cautela il tappo
del serbatoio in modo tale che
un’eventuale pressione ecces-
siva possa diminuire. Avviare
l’apparecchio ad una distanza di
minimo 3 metri dal luogo in cui si
eettua il rifornimento del carbu-
rante. In caso di non osservanza
si possono vericare pericoli
d’incendio e di esplosione.
Impiegare soltanto la miscela di
carburante raccomandata nelle
istruzioni per l’uso. La miscela di
carburante è soggetta ad invec-
chiamento. Non utilizzare quindi
alcuna miscela di carburante che
sia più vecchia di 3 mesi. In caso
di inosservanza, il motore può
danneggiarsi e di conseguenza si
perderà il diritto alla garanzia.
Evitare il diretto contatto della
pelle con il carburante e l’inala-
zione di vapori di benzina. Sus-
siste pericolo per la salute!
L’apparecchio è dotato di un
motore a due tempi e viene
quindi azionato esclusivamente
con una miscela di benzina ed
olio per motori a due tempi nel
rapporto di 40:1.
• Utilizzare benzina senza piombo di
qualità con un numero di ottani di mi-
nimo 90.
• La prestazione ottimale viene raggiun-
ta con l’impiego di olio per motori a
due tempi della Grizzly appositamente