HITWAY BK19 - Étrier de Frein

Vous pouvez charger la batterie directement sur sa prise de charge sans la retirer.
Chargement avec batterie insérée
Pour charger la batterie, procédez comme suit:
· Retirez la batterie du support
· Assurez-vous que la batterie ne présente aucun dommage visible, tel qu'un boîtier cassé
· Pour le chargement, placez la batterie sur une surface non inflammable, par exemple en céramique.
· Veuillez noter et suivre les instructions contenues dans les instructions du chargeur, si celles-ci sont
incluses séparément.
· Branchez la prise du chargeur dans la prise prévue sur la batterie
· La charge prend environ 5 à 6 heures. Si le voyant de charge s'allume en vert, la batterie est chargée
· Débranchez le chargeur de la prise de courant
· Débranchez le chargeur de la prise batterie
· Remettez la batterie dans le support
Chargement avec la batterie retirée
Les freins sont là pour contrôler la vitesse et pas seulement pour arrêter le vélo. La force de freinage
maximale des roues est disponible peu de temps avant que les roues ne se « bloquent » (s'immobilisent) puis
glissent. Une fois que le pneu glisse, vous perdez une grande partie de la puissance de freinage ainsi que
tout contrôle du vélo. Vous devez vous entraîner à freiner et à vous arrêter en douceur et sans bloquer les
roues. Cette technique est appelée modulation de freinage progressif.
Votre vélo est équipé de freins avant et arrière. La fonction du levier de frein gauche est celle de la roue avant
et celle du levier de frein droit est celle du frein de la roue arrière.
Tirez le levier de frein vers le guidon et augmentez progressivement la force de freinage.
Si vous sentez la roue se bloquer, réduisez la force de freinage afin que la roue puisse continuer à tourner et
ne pas se bloquer.
Frein
Sur chacune des leviers de frein se trouve une vis de réglage grâce à
laquelle la tension du câble de frein peut être réglée avec précision.
Tournez cette vis de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre pour augmenter la tension et dans le sens des aiguilles d'une
montre pour diminuer la tension. Il y a un écrou de blocage sur la vis de
réglage qui empêche alors le réglage de changer tout seul.
Force de freinage légèrement ajustée
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