MSG Equipment MS016 - Page 67

Polish
Instrukcja obsługi
67
Oznaczenia Przeznaczenie funkcjonalne
Typ
alternatora/
regulatora
Wypro-
wadzenia
testera
SIG
(Signal) Wejście kodowego ustawienia napięcia
SIG
GC
D
(Digital) Wejście kodowego ustawienia napięcia
w amerykańskim Fordzie, to samo co „SIG”
RC
(Regulator Control) To samo co „SIG”
L(RVC)
(Regulated Voltage Control) To samo co „SIG”,
tylko zakres zmiany napięcia 11.0-15.5 V. Sygnał
sterujący jest podawany do terminala „L”
RVC
L(PWM)
C
(Communication) Wejście sterujące regulatora
napięcia przez jednostkę sterującą silnika.
Koreańskie samochody
C KOREA
C (G)
Wejście sterujące regulatora napięcia przez
jednostkę sterującą silnika. Japońskie
samochody
C JAPAN
RLO
(Regulated Load Output) Wejście sterowania
napięcia stabilizacji regulatora w zakresie
11.8-15 V (TOYOTA)
RLO
COM
(Communication) Ogólne oznaczenie fizycznego
interfejsu sterowania i diagnostyki alternatora.
Mogą być używane protokoły „BSD” (Bit Serial
Device), „BSS” (Bit Synchronized Signal) lub
„LIN” (Local Interconnect Network)
COM
LIN
Bezpośrednie wskazanie interfejsu sterowania i
diagnostyki alternatora za pomocą protokołu
„LIN” (Local Interconnect Network)
Stop motor
Mode
Zarządzanie trybem pracy alternatora Valeo
montowanego w samochodach z funkcją „Start-
Stop”
I-StARS
DF
Wyjście z jednego z uzwojeń stojana generatora.
Służy do określenia przez regulator napięcia
stanu wzbudzenia generatora
F1; F2
F
FLD
67