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2.3.1) Esquema eléctrico
2.2) Controles preliminares
Antes de empezar cualquier operación, controle que todo el mate-
rial sea adecuado a la instalación y conforme a las normativas.
Además de verificar todos los aspectos indicados en el fascículo
“Advertencias para el instalador”, en esta parte indicamos una lista
de controles específicos para la central POA1.
• Los “topes mecánicos de la carrera” deben ser adecuados para
detener el movimiento de la puerta y deben amortiguar sin pro-
blemas toda la energía cinética acumulada en el movimiento de la
puerta (de ser necesario utilice los fines de carrera previstos en los
motores POP).
• La línea de alimentación debe estar protegida por un interruptor
magnetotérmico y por un interruptor diferencial y debe estar dota-
da de un dispositivo de desconexión con distancia entre los con-
tactos de más de 3 mm.
• Alimente la central con un cable de 3x1,5mm
2
. Si la distancia entre
la central y la conexión a la instalación de tierra es superior a 30 m,
hay que instalar una placa de conexión a tierra cerca de la central.
• En las conexiones de las piezas de baja tensión de seguridad use
cables de sección mínima de 0,25mm
2
.
• Use cables de conductores encerrados si la longitud supera 30m,
conectando la trenza de masa sólo del lado de la central.
• cable de conexión del motor debe tener una sección de 1,5mm
2
como mínimo.
• No conecte los cables en cajas enterradas aunque si estas fueran
completamente son herméticas.
2.3) Conexiones eléctricas
Para garantizar la seguridad del instalador y para no
averiar los componentes, mientras se efectúan las cone-
xiones eléctricas, o se conecta el radiorreceptor, la cen-
tral debe estar completamente apagada.
• Las entradas de los contactos tipo NC (Normalmente Cerrado)
que no se utilicen tienen que puentearse con el “COMÚN” (exclui-
das las entradas de las fotocélulas si se activa la función FOTO-
TEST; para mayores aclaraciones véase el párrafo 2.3.6).
• Si para la misma entrada hay varios contactos NC, deben conec-
tarse en SERIE entre sí.
• Si las entradas de los contactos tipo NA (Normalmente Abierto) no
se utilizan, tiene que dejarse libres.
• Si para la misma entrada hay varios contactos NA deben conec-
tarse en PARALELO entre sí.
• Los contactos tienen que ser exclusivamente mecánicos y sin nin-
gún potencial; no se admiten conexiones de configuración en eta-
pas, tal como aquellas definidas “PNP”, “NPN”, “Open Collector”,
etc.
• En el caso de hojas superpuestas, a través del puente de cone-
xión E (Figura 1), es posible seleccionar el motor que debe arran-
car primero para la maniobra de apertura. M1 es el motor con
central incorporada, M2 es aquel sin central.
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