Reely ROAD Rex-X - B) Réglage de Lalignement des Roues

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b) Réglage de l’alignement des roues
L’alignementdesroues(pincement=gure«A»,ouverture=gure«B
»)désignelapositionduplanderoueparrapportausensdemarche.
Pendant la conduite, les roues sont écartées à l’avant par la résistance
au roulement et ne sont donc plus parallèles au sens de la marche.
Pour compenser, les roues du véhicule à l’arrêt peuvent être ajustées
de sorte à être, à l’avant, légèrement inclinées vers l’intérieur. Ce pince-
mententraîneenmêmetempsuneaméliorationduguidagelatéraldu
pneu et, par conséquent, une réaction plus directe de la direction.
Si vous désirez une réaction plus douce de la direction, vous pouvez
l’obtenirenréglantl’ouverturedesroues,celasigniequelesrouessont
tournées vers l’extérieur lorsque le véhicule est à l’arrêt.
Un angle d’alignement de 0° sur l’essieu avant assure la meilleure conduite sur presque tous les terrains.
 Unangled’alignementdeplusde3°depincement(a)oud’ouverture(b)entraînedesproblèmesdemani-
pulation du véhicule, réduit la vitesse et augmente également l’usure des pneus.
 Lagureci-dessusillustreunréglagefortementsurentraînéquisertuniquementàsoulignerladifférence
entrepincementetouverture.Siuntelréglageestsélectionnépourlevéhicule,celui-ciestalorstrèsdifcile
à diriger !
Réglage de l’alignement des roues sur l’essieu avant :
Le pincement / l’ouverture sur l’essieu avant se règle en tournant les
leviers de la barre d’accouplement (A). Comme ceux-ci sont munis d’un
letgaucheetdroit, il n’estpasnécessairede les démonterpourle
réglage.
Tournez toujours les deux leviers de la barre d’accouplement
de la même manière (roues avant gauche et droite). Le cas
contraire, vous devez régler la compensation sur l’émetteur
(ou même la commande à l’aide du servo de direction en ré-
glant la barre de servo).
Deplus,lafuséed’essieu(B)etlaplaquededirection(C)comportent
plusieurspoints dexationpourlelevierdelabarred’accouplement
;ceux-cipermettentdemodierl’angledebraquagedelaroueavant
(angled’Ackermann).
Le fabricant a ici déjà procédé à un réglage optimal, et il est donc décon-
seillédemodiercespointsdexation(BetC).
¦¦
A
B
B
A
C