Lapositiondel’antennedel’émetteurparrapportàcelledurécepteuraégalementuneforteinuencesurlaportée.
Pour une portée optimale, les deux antennes doivent se trouver à la verticale. Lorsque vous dirigez l’antenne de
l’émetteur vers le véhicule, la portée est considérablement réduite !
• Assurez-vousquelesconnecteursdurégulateurdevitesseetduservodedirectionsoientcorrectementpositionnés
sur le récepteur. Si les prises sont tournées à 180°, le régulateur de vitesse et le servo de direction ne fonctionnent
pas.
Sileschesdurégulateurdevitesseetduservodedirectionsontpermutées,lelevierd’accélération/defreinage
commande le levier de direction et le volant la fonction de conduite !
• Lesconnecteursduservoetdurégulateurdevitessedurécepteuront-ilsétéraccordésdanslebonsens?Encas
d’orientationincorrecte(sileschessontinverséesde180°),lerécepteurn’envoiepasdesignauxdecommande
au régulateur de vitesse ou au servo de direction.
Le véhicule ne s’arrête pas lorsque vous relâchez le levier d’accélération / de freinage
• Corrigezlacompensationpourlafonctiondeconduitesurl’émetteur(réglezlapositionneutre).
• Silacoursedecompensationestinsufsante,reprogrammezlapositionneutreetlapositionpleingaz,voirchapitre
10 a).
• Aprèsunaccidentduvéhicule,contrôlezetréparezlemécanismededirection.
Le véhicule ralentit ou le servo de direction ne réagit que faiblement, voire plus du tout ; la portée entre
l’émetteur et le véhicule est très courte
• Lesbatteriesdeconduitesontfaiblesouvides.
L’alimentationélectriquedurécepteuretdoncduservodedirections’effectuevialecircuitBECdurégulateurde
vitesse. C’est la raison pour laquelle des batteries de conduite faibles ou vides peuvent provoquer un dysfonctionne-
ment du récepteur. Remplacez les batteries de conduite par de batteries totalement chargés (effectuez au préalable
unepausede5à10minutes,pourquelemoteuretlerégulateurdevitessepuissentrefroidirsufsamment).
• Contrôlezlesbatteriesoupilesdansl’émetteur.
La conduite en ligne droite n’est pas correcte
• Ajustezlaconduiteenlignedroiteàl’aidedelafonctiondecompensationdeladirectionsurl’émetteur.
• Vériezlatimoneriededirection,lebrasdeservoetsonraccordvisséouleréglagedel’alignementdesroues.
• Levéhiculea-t-ileuunaccident?Vériezalorssilevéhiculecomportedespiècesdéfectueusesoucasséeset
remplacez-les.
La direction fonctionne en sens contraire au mouvement du volant sur l’émetteur
• ActivezleréglageReversepourlafonctiondedirectionsurl’émetteur.
La fonction de conduite est contraire au mouvement du levier d’accélération / de freinage sur l’émetteur
• Normalement,levéhiculedoitavancerlorsquelelevierd’accélération/defreinagesurl’émetteuresttiréversla
poignée. Le cas contraire, activez le réglage Reverse pour la fonction de conduite.
La direction ne fonctionne pas ou pas correctement, le débattement de la direction est trop faible au niveau
du véhicule
• Sil’émetteurdisposed’unréglageDualrate,contrôlez-le(observezlemoded’emploidel’émetteur).Sileréglage
Dualrate est trop faible, le servo de direction ne réagit plus.
• Assurez-vousdel’absencedepiècesdesserréesauniveaudumécanismedeladirection.Vériezparex.quele
brasdeservosoitbienxésurleservo.