SICE S 63 E - Allacciamento Pneumatico

Manuale d’uso S 63 E - S 63 E C 13
- Il dimensionamento dell’allacciamento elettrico va eseguito in base:
• alla potenza elettrica assorbita dalla macchina, specificata nell’apposita targhetta
dati macchina.
• alla distanza tra la macchina operatrice ed il punto di allacciamento alla rete elettrica,
in modo che la caduta di tensione a pieno carico risulti non superiore al 4% (10% in
fase di avviamento) rispetto al valore nominale della tensione di targa.
- L’utilizzatore deve:
• montare sul cavo di alimentazione una spina conforme alle normative vigenti;
• collegare la macchina ad una propria connessione elettrica dotata di un apposito
interruttore automatico differenziale con sensibilità 30mA;
• montare dei fusibili di protezione della linea di alimentazione, dimensionati secon-
do le indicazioni riportate nello schema elettrico generale contenuto nel presente
manuale;
• predisporre l’impianto elettrico d’officina con un circuito di protezione di terra effi-
ciente.
- Per evitare l’uso della macchina da parte di personale non autorizzato, si consiglia di
disconnettere la spina di alimentazione quando rimane inutilizzata (spenta) per lunghi
periodi.
- Nel caso in cui il collegamento alla linea elettrica di alimentazione avvenga direttamente
tramite il quadro elettrico generale, senza l’uso di alcuna spina, è necessario predispor-
re un interruttore a chiave o comunque chiudibile tramite lucchetto, per limitare l’uso
della macchina esclusivamente al personale addetto.
ATTENZIONE
Per il corretto funzionamento della macchina è indispensabile un buon collegamento
di terra. NON collegare MAI il filo di messa a terra della macchina al tubo del gas,
dell’acqua, al filo del telefono o ad altri oggetti non idonei.
ALLACCIAMENTO PNEUMATICO
ATTENZIONE
Tutte le operazioni per l’allacciamento pneumatico della macchina devono essere
eseguite unicamente da personale specializzato.
- L’allacciamento all’impianto pneumatico dell’officina deve garantire una pressione
minima di 7 bar (100 psi); pressioni inferiori potrebbero compromettere il corretto
funzionamento del SISTEMA DI BLOCCAGGIO RUOTA AUTOMATICO C della macchina.
- Il raccordo di allacciamento dell’impianto pneumatico è di tipo universale e quindi non
comporta l’uso di nessun innesto particolare o supplementare. Sul raccordo dentellato
va fissato mediante la fascetta in dotazione alla macchina, un tubo in gomma per pres-
sione, con diametro interno di 6 mm e diametro esterno di 14 mm.