Stihl FS 461 C-M - Montaje y Retiro de una Cabeza Segadora

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español / EE.UU 8 Armado de la motoguadaña / desmalezadora
► Inserte los tornillos (2) y apriételos a un par de
88.5 lbf. pulg. (10 Nm). Asegúrese de que el deflector
está bien ajustado y de que no se va a mover durante el
funcionamiento.
8.2.2 Retirada del deflector
Para retirar un deflector:
► Apague el motor, @ 12.1.
► Saque los tornillos (2).
► Quite el deflector (1).
8.3 Montaje y retiro de una cabeza segadora
8.3.1 Montaje de un cabezal de corte
ADVERTENCIA
El uso de hilo de alambre o reforzado con metal está
prohibido, y puede ser extremadamente peligroso. Use
únicamente los accesorios de corte que se recomiendan en
este manual, y combínelos con el deflector recomendado,
@ 5.7.5.
ADVERTENCIA
Un accesorio de corte o una cabeza segadora que estén
dañados o sueltos pueden vibrar, agrietarse, romperse o
desprenderse de la motoguadaña / desmalezadora, lo que
puede provocar lesiones graves o mortales o daños
materiales. Asegúrese de que la cabeza segadora y el
accesorio de corte estén bien apretados y en buenas
condiciones antes de empezar a trabajar, @ 5.7.5.
Para montar una cabeza segadora:
► Apague el motor, @ 12.1.
► Coloque la máquina de modo que pueda ver el lado
inferior del deflector y que el eje de transmisor quede
orientado hacia arriba.
► Encaje la placa de empuje (2) en el eje impulsor (3),
manteniendo el lado de la placa de empuje con el
diámetro más pequeño hacia arriba, orientado hacia la
cabeza segadora (1).
► Inserte el pasador de tope (4) en el agujero de la caja de
engranajes y gire el tubo de mando hasta que el pasador
de tope encaje en su posición e impida que el tubo de
mando gire.
► Con la mano, atornille la cabeza segadora en sentido
antihorario en el eje impulsor, manteniendo el pasador de
tope insertado. Para poder montar o quitar un accesorio
de corte, el eje impulsor debe bloquearse con el pasador
de tope.
► Siga enroscando la cabeza segadora hasta que quede
montada de manera correcta y segura.
► Saque el pasador de tope del agujero de la caja de
engranajes.
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