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4.6 Desbalance de potencia
trifásica
Se recomienda un suministro trifásico
completo, lo que incluye tres
transformadores individuales o un
transformador trifásico. Se pueden
usar conexiones en estrella o en
triángulo “abierto” empleando sólo
dos transformadores, pero hay más
posibilidad de que produzcan un
rendimiento inadecuado, disparo
por sobrecarga o falla prematura
del motor debido al desbalance de
corriente.
Mida la corriente en cada uno de los
tres conductores del motor y calcule
el desbalance de corriente en la
forma que se explica abajo.
Si el desbalance de corriente es del
2% o menos, deje los conductores tal
como están conectados.
Si el desbalance de corriente es de
más del 2%, hay que vericar las lec-
turas de corriente en cada derivación
empleando cada una de las tres
conexiones posibles. Enrolle los con-
ductores del motor en el arrancador
en la misma dirección para evitar una
inversión del motor.
Para calcular el porcentaje de
desbalance de corriente:
A. Sume los tres valores de corriente
de línea.
B. Divida la suma por tres, con lo cual
se obtiene la corriente promedio.
C. Seleccione el valor de corriente
más alejado de la corriente
promedio (ya sea alto o bajo).
D. Determine la diferencia entre este
valor de corriente (más alejado del
promedio) y el promedio.
E. Divida la diferencia por el prome-
dio.
Multiplique el resultado por 100 para
determinar el porcentaje de desbal-
ance.
El desbalance de corriente no debe
exceder el 5% a la carga del factor
de servicio o el 10% a la carga de
entrada nominal. Si el desbalance
no puede corregirse enrollando los
conductores, la causa del desbalance
debe determinarse y corregirse.
Si, en las tres conexiones posibles, la
derivación más alejada del prome-
dio está en el mismo conductor de
potencia, entonces la mayoría del
desbalance proviene de la fuente de
potencia.
Contacte a la compañía de electric-
idad local para solucionar el desbal-
ance.
Conexión 1 Conexión 2 Conexión 3
Terminales del L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3
arrancador
Conductores R B Y Y R B B Y R
del motor T3 T1 T2 T2 T3 T1 T1 T2 T3
Ejemplo:
T3-R = 51 amperios T2-Y = 50 amperios T1-B = 50 amperios
T1-B = 46 amps T3-R = 48 amps T2-Y = 49 amps
T2-Y = 53 amps T1-B = 52 amps T3-R = 51 amps
Total = 150 amperios Total = 150 amperios Total = 150 amperios
÷ 3 = 50 amps ÷ 3 = 50 amps ÷ 3 = 50 amps
— 46 = 4 amps — 48 = 2 amps — 49 = 1 amps
4 ÷ 50 = .08 ó 8% 2 ÷ 50 = .04 ó 4% 1 ÷ 50 = .02 ó 2%