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DANGER
Les tensions dangereuses
peuvent causer un choc
électrique, des brûlures
ou la mort.
Les bobines de démarreur triphasé
sont très sensibles à la tension. On
doit donc toujours vérier la tension
d’alimentation réelle avec un volt-
mètre.
Une basse ou une haute tension de
variation supérieure à ± 10 %
endommagera le moteur et les
commandes et n’est pas couverte par
la garantie.
4.3. Connexion des ls de
moteur à la boîte de
commande, au
pressostat
ou au démarreur
Mise en garde : ne pas
brancher l’appareil au
secteur ni mettre la pompe
en marche tant que les
connexions électriques
et hydrauliques n’ont pas
toutes été effectuées. S’assurer que
le disjoncteur ou le sectionneur est
HORS circuit avant de connecter
les ls du pressostat à la source
d’alimentation électrique. Suivre
toutes les prescriptions du code
provincial ou national de l’électricité
pertinent. Employer un sectionneur
quand le code l’exige.
A. Moteurs monophasés à trois ls
Brancher les ls de moteur
chromocodés sur les bornes de la
boîte de commande comme suit : le
jaune sur Y, le rouge sur R, le noir
sur B et le vert (ou le l dénudé) sur la
vis de terre (verte).
Connecter les ls reliant les bornes
« Charge » du pressostat aux bornes
L1 et L2 de la boîte de commande.
Relier la borne de terre du pressostat
à celle de la boîte de commande par
un l de terre. Voir la gure 4 ou 5.
B. Moteurs monophasés à deux
ls
Connecter les ls de moteur noirs
aux bornes « Charge » et le vert (ou le
l dénudé) à la vis de terre (verte) du
pressostat. La PumpTec (F.E.) ne peut
servir avec les CentriPro à 2 ls. Uti-
liser une PumpSaver. Voir la gure 3.
C. Moteurs triphasés
Brancher les ls de moteur sur les
bornes T1, T2 et T3 du démarreur
triphasé. Connecter le l de terre à la
borne de terre (dans le démarreur).
Pour brancher le pressostat, suivre les
directives du fabricant du démarreur
ou voir la gure 6.
4.4. Connexion à la
source
d’alimentation
électrique
S’il s’agit d’une alimenta-
tion monophasée, nir le
câblage en reliant les bornes « Ligne »
du pressostat à celles du panneau de
disjoncteurs ou du sectionneur, selon
le cas.
Alimentation triphasée — relier les
bornes L1, L2, L3 et de terre du
démarreur à celles du sectionneur,
puis au panneau de disjoncteurs.
Dans les installations à moteur
triphasé, on doit vérier si le moteur
tourne dans le bon sens et s’il y a
différence de phases. Pour inverser le
sens de rotation, intervertir deux ls
de moteur. Voir les directives de vé-
rication du déséquilibre du courant
triphasé à 4.6. La non-vérication
de la différence de phases
peut causer la défaillance prématurée
du moteur et le déclenchement in-
tempestif du limiteur de surcharge. Si
l’on emploie une génératrice, voir les
données techniques sur son utilisa-
tion.
DANGER
Les tensions dangereuses
peuvent causer un choc
électrique, des brûlures
ou la mort.