Bitzer CSH65 - Page 44

SH-170-2 RUS44
• Oil temperature (sensor with PTC
resistance in oil sump)
- Function as above (winding tem-
perature)
• Direction of rotation/phase
sequence (direct measurement at
compressor terminals)
- Immediate interruption of control
current and lock-out with wrong
direction of rotation / phase
sequence (indication via signal
contact 12)
- Reset (after correction of fault) by
interruption of the supply voltage
L/N for at least 2 s.
The protection device is build into the
terminal box. The wiring to the motor
and oil temperature PTC sensors and
also to the motor terminals is factory
mounted. The electrical connections
to the device should be made accor-
ding to figure 23 and the schematic
wiring diagram.
In principle the device could be also
built into the switch board. In this case
it is essential to pay attention to the
following recommendations:
Special attention must be given
when fitting the INT69VSY-II in the
switch board:
• The connecting cables to the motor
terminals must be wired in the
sequence described (L1 to terminal
"1" etc.).
Check with a direction of rotation
indicator!
• Danger of induction!
Only use screened cables or a
twisted pair to connect to the PTC
motor sensors and oil temperature
PTC sensors.
• Additional fuses (4 A) must be
incorporated in the connecting
cables between "L1/L2/L3" of the
protection device and the motor
terminals "1/2/3".
• The terminals T1-T2 on the com-
pressor and 1-2 on protection devi-
ce must not come into contact with
supply or control voltage.
Attention!
If the rotation direction is wrong:
Danger of severe compressor
damage!
!
!
• Температура масла (РТС датчики в
картере/ масляном поддоне)
- Функционирование аналогично вышеиз-
ложенному (температура обмоток).
• Направление вращения ротора/
последовательность фаз (прямое
измерение на клеммах компрессора)
-
Hемедленное снятие питания с пусковых
контакторов компрессора и блокировка
при неверном направлении вращения
ротора/ последовательность фаз
(индицируется через сигнальный контакт 12)
- Pучной сброс защиты после исправления
подключения выключением питания
минимум на 2 секунды
Защитное устройство INT69VSY-II встраивает-
ся в клемную коробку компрессора.
Подключение проводов, соединяющих
защитное устройство с РТС-датчиками
температуры обмоток мотора и с РТС –
датчиками температуры нагнетаемого газа, а
также соединения с клеммами
электродвигателя выполняются на заводе-
изготовителе. Подключение защитного
устройства должно производиться согласно
принципиальной схеме, показанной на рис.23.
В принципе защитное устройство может быть
также установлено во внешнем силовом
шкафу. В этом случае следует обратить
внимание на следующие рекомендации:
При монтаже защитного устройства
INT69VSY-II в силовой шкаф особое
внимание следует обратить на
следующее:
• Подключение проводов питания к
клеммам мотора должно выполняться
строго в следующей последовательности:
L1 к клемме «1» и т.д.
Проверяйте правильность подключения
индикатором направления вращения!
•
Опасность индукции!
Для подключения РТС-датчиков температур
в обмотках и масла используйте только
экранированные или скрученные провода.
• На линиях, соединяющих места контактов
«L1/L2/L3» на защитном устройстве и
клеммы «1/2/3» на моторе, должны
устанавливаться дополнительные
предохранители (4А).
• На клеммы «Т1-Т2» на моторе компрес-
сора и места контактов «1-2» на
защитном устройстве не должно
подаваться напряжение ни от системы
питания, ни от системы управления.
Внимание!
При неправильном направлении
вращения роторов компрессора
возникает опасность его разрушения!
!
!
• Öltemperatur (Fühler mit PTC-
Widerstand im Ölsumpf)
- Funktion wie oben (Wicklungs-
temperatur)
• Drehrichtung/Phasenfolge (Direkt-
messung an Verdichter-Klemmen)
- Sofortige Unterbrechung des
Steuerstroms und Verriegelung
bei falscher Drehrichtung /
Phasenfolge (Anzeige über
Signalkontakt 12)
- Entriegelung (nach vorheriger
Behebung des Fehlers) durch
Unterbrechung der Versorgungs-
spannung L/N für mind. 2 s.
Das Schutzgerät ist im Anschluss-
kasten eingebaut. Die Kabel-Verbin-
dungen zu Motor- und Öltemperatur-
PTC sowie zu den Anschlussbolzen
des Motors sind fest verdrahtet. Das
Gerät entsprechend Abbildung 23
bzw. Prinzipschaltbild elektrisch an-
schließen.
Prinzipiell kann das Schutzgerät auch
im Schaltschrank eingebaut werden.
Dabei müssen folgende Hinweise
unbedingt beachtet werden:
Beim Einbau des INT69VSY-II in
den Schaltschrank beachten:
• Anschluss der Kabelverbindung zu
den Anschlussbolzen des Motors
muss in der vorgeschriebenen
Reihenfolge vorgenommen werden
(L1 auf Bolzen "1" etc.).
Mit Drehfeld-Messgerät kontrollie-
ren!
• Induktionsgefahr!
Für die Verbindung zu Motor- und
Öl-Temperatur-PTC dürfen nur ab-
geschirmte oder verdrillte Kabel
benutzt werden.
• In die Verbindungskabel "L1/L2/L3"
des Schutzgeräts, die zu den
Motoranschlüssen "1/2/3" führen,
müssen zusätzliche Sicherungen
(4 A) eingebaut werden.
• Klemmen T1-T2 an Verdichter und
1-2 am Schutzgerät dürfen nicht
mit Steuer- oder Betriebsspannung
in Berührung kommen.
Achtung!
Bei falscher Drehrichtung:
Gefahr von Verdichterausfall!
!
!