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Mantenimiento del motor
ADVERTENCIA Las chispas involuntarias podrían generar
incendios o descargas eléctricas y causar la muerte o
lesiones graves.
CUANDO REALICE AJUSTES O REPARACIONES EN EL
GENERADOR
• Desconecte el cable de la bujía de encendido y colóquelo lejos
de esta.
CUANDO PRUEBE SI HAY CHISPAS DEL MOTOR
• Use un probador de bujía aprobado.
• NO revise si hay chispas sin la bujía.
Después de completar todas las labores de mantenimiento
del motor, vuelva a instalar el fusible de 15 A en el panel de
control y restablezca el temporizador de ejercicio.
Ajuste de juego de la válvula
1. Mantenga presionado el botón OFF del panel de control.
2. Retire el fusible de 15 A del panel de control.
3. El ajuste del juego de la válvula se debe realizar con el motor
FRÍO.
4. Retire ambas bujías para facilitar la rotación manual del
cigüeñal del motor.
5. Para acceder al motor y girarlo con la mano, realice lo siguiente:
a. Retire la rejilla de admisión en el compartimiento de la
batería, de modo que se pueda acceder a la tuerca del cigüeñal.
Se debe tener cuidado cuando se vuelva a colocar esta rejilla
con tornillos autorroscantes, ya que apretar en exceso quitará el
material de la partición.
b. O BIEN, retire los cuatro tornillos que fijan la toma de
aire dinámica delantera del tomacorriente del alternador para
retirarla. El cigüeñal se puede girar mediante el ventilador de
aluminio del alternador. Se debe tener cuidado de no dañar el
ventilador y de volver a instalar la toma de aire dinámica del
tomacorriente del alternador en la orientación correcta.
6. Ajuste el cilindro n.° 1 a 6 mm pasado el centro muerto
superior (TDC) en la carrera de compresión.
7. Con un calibre de espesor (A), mida la holgura de la válvula.
8. Para conocer la holgura adecuada de la válvula para la
admisión y el escape, consulte la sección Especificaciones del
motor.
9. Para ajustar la holgura, suelte la contratuerca (B), luego gire el
tornillo de ajuste (C).
10. Después de ajustar correctamente la holgura, sostenga el tornillo
de ajuste mientras aprieta la contratuerca a 8 Nm.
11. Repita el procedimiento para el cilindro n.° 2.
Aceite del motor
El motor está abastecido con aceite sintético (API SJ/
CF 5W-30). Esto permite que el sistema funcione en la más
amplia variedad de temperaturas y condiciones climáticas.
Recomendamos el uso de aceites Briggs & Stratton con
garantía certificada para un mejor rendimiento. Otros
aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están
clasificados para servicio SJ o superior. NO use aditivos
especiales.
Las temperaturas exteriores determinarán la viscosidad
adecuada del aceite para el motor. Use la tabla para
seleccionar la mejor viscosidad para el margen de
temperatura exterior que se espera.
AVISO Todo aceite sintético que cumpla ILSAC
GF-2, con marca de certificación API y con símbolo
de servicio API con “SJ/CF ENERGY
CONSERVING” o superior, es un aceite aceptable
para todas las temperaturas. El uso de aceite
sintético no altera los intervalos de cambio de
aceite requeridos.
* Con menos de 4 °C, el uso de SAE 30 provocará un arranque
difícil.
** Sobre los 27 °C, el uso de 10W30 puede provocar un aumento
en el consumo de aceite. Revise el nivel de aceite con más
frecuencia.
Cambio del aceite y del filtro de aceite del
motor
Abra el techo y retire el panel delantero para acceder al filtro
de aceite y agregar aceite del motor.
A
B
C
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