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FRANçAIS
CONTRÔLE DE L’USURE DES PASTILLES
Tous les 2000 km, il est conseillé de contrô-
ler l’usure des pastilles. En cas d’utilisation sur
tout-terrain, avec de la boue ou du sable, effectuer
ce contrôle après chaque utilisation. Les pastilles
présentent une gorge qui doit toujours être visible.
L’usure des pastilles du frein à disque dépend de
l’utilisation, du type de conduite et de route.
Pour un contrôle de l’usure des pastilles :
- Positionner le véhicule sur la béquille.
- Aussi bien la pince du frein avant que celle du
frein arrière sont dotés de deux pastilles de frein.
Effectuer un contrôle visuel entre le disque et les
pastilles, en regardant :
- du bas vers le haut dans la direction “axe roue
pince” pour les pinces du frein avant ;
- du haut et par derrière pour la pince du frein ar-
rière.
Outre la limite du matériau de friction, l’usure
comporte le contact du support métallique de la
pastille avec le disque, avec conséquent bruit mé-
tallique et apparition d’étincelles de la pince; l’effi -
cacité des freins, la sécurité et le bon état du disque
seraient ainsi compromis Si la gorge disparaissait
(hauteur du matériau de friction de 1,5 mm), rem-
placer la paire de pastilles.
SUSPENSIONS
SUSPENSION AVANT
Pour la vidange de l’huile de la fourche avant,
s’adresser à un Concessionnaire FANTIC MOTOR
qui garantira un service soigné et rapide. Lire atten-
tivement (ENTRETIEN). Pour les intervalles d’entre-
tien, voir (FICHES D’ENTRETIEN PÉRIODIQUE) au
paragraphe:
- Huile de la fourche et joint étanche à l’huile.
CONTRÔLE
Effectuer en outre les contrôles suivants:
- En actionnant le levier du frein avant, appuyer de
manière répétée sur le guidon, en faisant pression
sur la fourche. La course doit être douce et il ne
doit pas y avoir de traces d’huile sur les tiges.
- Contrôler le serrage de tous les organes de la sus-
pension avant.
En cas de mauvais fonctionnement ou si devenait
nécessaire l’intervention d’un personnel spéciali-
sé, s’adresser à un Concessionnaire.
La suspension avant est composée de :
- une fourche hydraulique raccordée moyennant
deux plaques au manchon de la direction.
RÉGLAGE
NOTE : Ce type de suspension ne prévoit aucun
type de réglage. La confi guration de base de la sus-
pension est réglée par FANTIC MOTOR afi n de satis-
faire la condition idéale de conduite [uniquement
pilote (poids environ 75 kg)].
SUSPENSION ARRIÈRE
Pour les intervalles d’entretien, voir (FICHES D’EN-
TRETIEN PÉRIODIQUE) au paragraphe :
- Amortisseur arrière.
La suspension arrière est composée de :
- un groupe amortisseur.
Le groupe est raccordé :
- dans la partie supérieure (tête amortisseur) au
châssis ;
- dans la partie inférieure à la fourche.
RÉGLAGE PRÉCHARGE AMORTISSEUR
(modèles «Competition»)
La confi guration de base de la suspensions est ré-
glée par FANTIC MOTOR. Pour toute exigence d’uti-
lisation différente, il est possible de personnaliser
la confi guration.
Pour toute modifi cation, il est conseillé d’at-
tendre que le moteur soit complètement froid.
Régler la précharge du ressort en fonction des
conditions d’utilisation du véhicule.
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