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ITALIANO
LUBRIFICAZIONE E PULITURA
La catena va tenuta sempre ben lubrifi cata e deve
essere pulita specialmente dopo aver percorso
tratti di fuoristrada con fango o sabbia. Qualora vi
siano parti secche o arrugginite, se ci sono maglie
schiacciate o grippate, è bene lubrifi care la catena
e rimettere le parti rovinate in condizioni di lavoro.
Se non fosse possibile rivolgersi ad un Concessio-
nario.
Non lavare la catena con getti d’acqua , di vapore,
getti ad alta pressione e con solventi ad alto grado
di infi ammabilità. Per i prodotti consigliati per la
lubrifi cazione e la pulitura della catena consultate
la tabella LUBRIFICANTI.
FILTRO DELL’ARIA
Non adoperare benzina o solventi infi ammabili
per il lavaggio del fi ltro, per evitare possibili incendi
o esplosioni. Per gli intervalli di manutenzione,
vedi (SCHEDE DI MANUTENZIONE PERIODICA) alla
voce:
- Filtro aria.
SOSTITUZIONE FILTRO ARIA
- Rimuovere la sella.
- Svitare le viti indicate nella foto seguente.
- Sollevare la vaschetta di contenimento della cen-
tralina motore “3” posizionandola lateralmente
come in fi gura.
NOTA: Pulire con un panno l’interno cassa fi ltro pri-
ma di sfi lare il fi ltro per evitare l’entrata di polvere
e corpi estranei nel collettore d’aspirazione.
- Svitare e togliere la vite (1).
- Sfi lare il fi ltro (2)
NOTA: IL TIPO DI FILTRO NON PREVEDE INTER-
VENTI DI PULIZIA MA SOLO SOSTITUZIONE che
deve avvenire ogni 4000km (2500 ml) per utilizzo
stradale ed almeno ogni 1000 km in caso uso fuo-
ristrada.
- Sostituire il fi ltro (2) con uno nuovo dello stesso
tipo.
Nel rimontaggio:
- Inserire il fi ltro, nell’apposita sede della cassa fi l-
tro.
- Avvitare e serrare manualmente la vite (1).
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