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FRANçAIS
RÉGLAGE
Roue côté chaîne
1 2
3
Roue côté frein
4 5 6
- Bloquer, avec la clé prévue à cet est, la rotation de
l’axe de la roue (4).
- Desserrer l’écrou de la roue (3).
NOTA: Pour le centrage de la roue arrière sont pré-
vue des encoches de référence sur les deux extré-
mités des bras de la fourche.
- Desserrer le contre-écrou droit (6) et gauche (1).
- Agir sur le registre de la chaîne droit (5) et gauche
(2) et régler le jeu de la chaîne en vérifi ant que, des
deux côtés du véhicule, correspondent les même
références.
- Serrer le contre-écrou droit (6) et gauche (1).
- Bloquer, avec la clé prévue à cet eet, la rotation de
l’axe de la roue (4).
- Serrer l’écrou de la roue (3).
Paire de serrage de l’écrou de la roue (3) :
80 Nm (8 kgm).
CONTRÔLE DE L’USURE DE LA CHAÎNE, DU PI-
GNON ET DE LA COURONNE
Contrôler les parties suivantes et vérifi er que la
chaîne, le pignon et la couronne ne présentent pas
de:
- rouleaux usés ;
- axes desserrés ;
- mailles sèches, rouillées, écrasées ou grippées ;
- usure excessive ;
- anneaux d’étanchéité absents ;
- dents du pignon ou de la couronne excessivement
abîmés ou endommagés.
Si un de ces composants s’avère être endomma-
gé, il est nécessaire de remplacer tout le groupe
chaîne (pignon, chaîne et couronne).
Contrôler en outre l’usure du chas de la chaîne
(8) et le patin de glissement de la chaîne (7).
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LUBRIFICATION ET NETTOYAGE
La chaîne doit toujours être bien lubrifi ée et doit
être propre surtout après avoir parcouru des dis-
tances présentant de la boue et du sable. Si il y
a des parties sèches ou rouillées ou si il y a des
mailles écrasées ou grippées, bien lubrifi er la
chaîne et remettre les parties abîmées en condi-
tions de travail. Si cela n’est pas possible, s’adres-
ser à un Concessionnaire.
Ne pas laver la chaîne avec des jets d’eau, de va-
peur, des jets à haute pression et avec des solvants
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