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Fig. 29
Fig. 32
Fig. 31
Fig. 30
AVERTISSEMENT : un système Clix
est adapté à une seule roue et une seule
fourche. Si vous changez de vélo, de roue ou de
fourche, il se peut que le système Clix ne soit plus
en mesure de maintenir la roue, ce qui augmente
le risque de perte de contrôle et de chute. N’utilisez
pas un système Clix sur un autre vélo ou une autre
roue ou fourche sans réaliser le réglage correct.
!
Pour installer une roue avec un axe leté et un
écrou
Certaines roues sont xées à l’aide d’écrous sur un
axe. Il faut placer une rondelle dentée (Figure 31)
entre l’écrou et l’extrémité de la fourche.
1. Les écrous sur l’axe de la roue avant doivent être
serrés à un couple compris entre 20 et 30 N•m,
tandis que ceux de la roue arrière doivent être
serrés à un couple compris entre 30 et 35 N•m.
2. Vériez que la roue est correctement attachée :
• Soulevez le vélo et donnez un coup sec sur la
partie supérieure du pneu (Figure 32). La roue ne
doit pas se détacher, présenter du jeu ou bouger
latéralement. Si le test de la xation de la roue
échoue, recommencez la procédure. Si vous ne
parvenez pas à xer correctement la roue, emmenez
le vélo chez votre revendeur pour un entretien.
Contrôle
de la xation
Assurez-vous que le
levier ne tourne pas
Contrôle
de la xation
Moyeu à écrou
1. Rondelle dentée
1
Fig. 33
Pour monter une roue avec axe traversant
Il existe différents types d’axe (Figure 33) qui se
ferment et se règlent de manière différente. Pour
obtenir les instructions d’ouverture et de fermeture
du mécanisme de xation de la roue sur axe
traversant, consultez la notice du produit concerné
ou contactez votre revendeur.
Pose d’un pneu
Il existe plusieurs types de pneu ou boyau :
• Pneu traditionnel : l’air à l’intérieur du pneu est
renfermé dans une chambre à air et le pneu est
posé sur une jante normale.
• Pneu tubeless : il n’y a pas de chambre à air
et le pneu est monté sur une jante spéciale.
• Boyau : la chambre à air est xée ou collée à
l’intérieur du pneu et le pneu est collé sur la jante.
Les instructions fournies ci-après concernent
les roues avec pneus traditionnels. Pour obtenir
les instructions relatives aux autres types de
pneus, consultez la notice du produit concerné ou
contactez votre revendeur. Lors de l’achat de pièces
de rechange ou de remplacement, référez-vous à
la taille inscrite sur le anc du pneu ou consultez le
revendeur.
Pour réparer une crevaison, collez une rustine sur la
chambre à air ou remplacez-la.
Pour démonter une roue d’un vélo
1. Suivez les instructions de la section Système de
freinage du présent chapitre pour ouvrir les freins.
2. Suivez les instructions de la section Roues du
présent chapitre pour démonter la roue.
Pour démonter le pneu de la roue
Démontez le pneu de la jante à la main ou à l’aide
de démonte-pneus. Ne démontez pas le pneu à
l’aide d’objets pointus tel qu’un tournevis.
1. Dégonez totalement la chambre à air.
2. Serrez les talons du pneu dans le fond de la jante
(Figure 34). Réalisez cette opération tout autour de
la roue.
3. Utilisez un démonte-pneu pour soulever un des
talons du pneu et le faire sortir de la jante (Figure
35). Commencez à l’opposé de la valve.
4. Progressez autour de la roue jusqu’à ce qu’un
des deux talons soit complètement sorti de la jante.
5. Retirez la chambre à air du pneu.
6. Retirez le deuxième talon de la jante.
Axe traversant
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