Look AERO - Cadre (Cadre Et Fourche); Réflecteurs

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Cadre (cadre et fourche)
Le cadre constitue le squelette du vélo. Il s’agit de
la pièce sur laquelle se xent les autres pièces,
dont la fourche. La fourche accueille la roue avant
et elle est guidée par le cintre. L’entretien du cadre
est primordial pour votre sécurité. Avant de tenter
la moindre intervention sur le cadre ou la fourche,
ou sur les composants attachés, lisez la section
Avertissement sur les interventions mécaniques à
la page 1.
Les matériaux utilisés pour fabriquer le cadre
et la fourche peuvent varier (alliage d’acier ou
d’aluminium, bre de carbone). Si votre vélo est en
bre de carbone, lisez la section Composants en
bre de carbone à la page 9.
De plus, le cadre et la fourche peuvent contenir
des éléments de suspension. Si votre vélo est doté
d’une suspension, consultez la section Suspension
de ce chapitre.
Informations générales
Les fourches LOOK ne sont compatibles avec aucun
mécanisme qui se serre sur les bras de la fourche,
à l’exception des capteurs pour les compteurs. Si
vous souhaitez savoir si un élément particulier peut
être xé à la fourche, contactez votre revendeur.
Les cadres de route en bre de carbone doivent
toujours être équipés d’un protecteur de base contre
les dégâts provoqués par une chaîne coincée ou un
changement de vitesse au-delà du plateau interne.
La chaleur excessive ou toute amme nue peut
endommager le produit adhésif qui unit les pièces
sur certains cadres. N’exposez pas le cadre à une
température supérieure à 90 °C.
Un cadre avec un tube de selle rond ou cylindrique
utilise une des trois tailles communes de collier de
réglage de la selle, pouvant accueillir des tubes de
selle ayant un diamètre externe compris entre 27,10
et 27,20 mm, 29,10 et 29,20 mm ou 31,40 et 31,60
mm. Le tube de selle doit être mesuré pour garantir
sa conformité à cette tolérance avant l’installation.
Evitez de laver les pièces du cadre à l’aide de solvants
ou de produits chimiques corrosifs. Nettoyez le lm
qui se dépose à l’aide d’un chiffon doux et d’une
solution de détergeant doux. L’emploi de solvants
industriels pour le nettoyage ou le décapage peut
provoquer de la corrosion, endommager la peinture,
mais également les composants qui relient les
pièces du cadre.
Les tolérances pour les pièces enfoncées ou
letées sont critiques. Si vous enfoncez une pièce
trop grande ou mal alignée, vous risquez de casser
le cadre ou la pièce. Si vous serrez trop fort un
dispositif de serrage leté, vous risquez d’abîmer
les lets ou de casser la pièce. Veillez à ce que les
lets soient propres et correctement graissés avant
de les introduire. Amorcez le letage à la main et
non pas à l’aide d’une clé.
Le décapage d’un vélo fait appel à des techniques
spéciales et cette opération devrait être réalisée à
l’usine uniquement. Contactez votre revendeur pour
obtenir de plus amples informations.
Caractéristiques spéciales des cadres
Certains vélos possèdent un ou plusieurs points
de xation uniques qui permettent d’utiliser des
accessoires personnalisés.
Vérication
Avant chaque sortie, vériez soigneusement le cadre
et la fourche an d’identier tout signe de contrainte
ou de fatigue. Les égratinures, les ssures, les
bosses, les déformations ou la décoloration sont
des signes de contrainte. Toute pièce qui présente
des traces de dégât, de contrainte ou de fatigue doit
être remplacée avant de pouvoir utiliser le vélo.
Vériez tous les mois la protection de la base sur le
cadre. Assurez-vous que la protection de la base est
installée correctement et qu’elle est bien attachée.
Si elle a bougé ou si elle est endommagée, faites-la
remplacer par votre revendeur.
Vériez complètement la fourche tous les ans.
Détachez la fourche du vélo et vériez le pivot et
le T qui sont dissimulés en partie dans le cadre.
Cette vérication peut avoir lieu pendant l’entretien
des roulements du jeu de direction. Dans la mesure
où cette procédure requiert le démontage des
roulements du jeu de direction, elle requiert un
outillage et des compétences spéciques. Si vous
ne possédez pas la formation requise, conez la
vérication du vélo au revendeur.
Pour vérier complètement la fourche
1. Démontez la fourche du vélo.
2. Lavez soigneusement le pivot et le T de la
fourche.
3. Recherchez des traces de fatigue ou de dégâts
provoqués par un impact.
Réglage
Un cadre ou une fourche en aluminium ou en bre de
carbone ainsi que les pièces en aluminium comme
les pattes ne sont pas aussi ductiles que l’acier.
N’essayez jamais de régler une pièce en la pliant ou
en la tordant. Il n’est pas possible de réajuster des
pièces en aluminium ou en matériau composite. Si
le cadre a été endommagé, emmenez-le chez votre
revendeur an que celui-ci l’évalue et décide de le
réparer ou de le remplacer.
Réparation du cadre ou de la fourche
Certains types de dégâts au niveau du cadre
peuvent être réparés à l’usine. Dans ce cas, il faut
envoyer le cadre ou la fourche à l’usine par le biais
d’un revendeur autorisé.
Réecteurs
Tous les trois mois, vériez que le dispositif de
xation des réecteurs avant et arrière et des
réecteurs sur les pédales et les roues est bien
serré. Vériez que les réecteurs avant et arrière sont
orientés de telle sorte que la surface rééchissante
est perpendiculaire au sol et que toutes les surfaces
rééchissantes sont propres et en bon état. Le
réecteur avant doit être orienté directement vers
l’avant, tandis que le réecteur arrière doit être
orienté directement vers l’arrière. Les réecteurs sur
les roues doivent être bien serrés contre les rayons
an d’éviter les bruits de cliquetis.